【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件加工，具体涉及一种连接板总成焊接夹具。
技术介绍
1、汽车前纵梁连接板总成是一种由前纵梁连接板、前纵梁连接板加强板、下摆臂安装板和下摆臂安装板加强件四个部件焊接于一体构成的结构复杂的曲面板。现有技术中没有可对构成汽车前纵梁连接板总成的四个部件进行一次性定位焊接成型的焊接夹具，往往汽车前纵梁连接板总成需经过几步焊接工序才能完成。使得生产厂家需要针对4个不同的焊接部位设计制作4套夹具对其进行焊接，导致制作夹具的成本较高。且每次更换焊接部位时，需对焊接的夹具拆除进行更换，非诚的麻烦；使得加工效率低，周期长。
技术实现思路
1、针对上述的技术问题，本技术方案提供了一种连接板总成焊接夹具，在一个工件夹具上设置两个焊接工位，可以对半减少工件夹具的数量，降低了工件夹具的制作成本；并根据两个工件焊接工位，对应的设置了两组与定位孔固定的限位孔，方便了夹具的定位，便于更换焊接工位，且减少了定位误差；能有效的解决上述问题。
2、本技术通过以下技术方案实现：
3、一种连接...
【技术保护点】
1.一种连接板总成焊接夹具，包括设置在最底部的总底座（1），总底座（1）的上侧固定连接有压片底座（2）和夹具底座（3），所述压片底座（2）的顶部通过传动组件与压杆（5）连接，压杆（5）延伸至夹具上侧的端部设置有压片（6），压片（6）包括固定式压片（61），以及设置在其中部的活动式压片（62）；所述夹具底座（3）的上侧通过紧固件固定连接有工件夹具（7）；其特征在于：所述夹具底座（3）的顶部设置有定位孔；所述工件夹具（7）上设置有两个工位，分别与两个工位对应的位置设置有与定位孔对应的左限位孔（73）和右限位孔（74），左限位孔（73）和右限位孔（74）内通过固定件与定位孔
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【技术特征摘要】
1.一种连接板总成焊接夹具，包括设置在最底部的总底座（1），总底座（1）的上侧固定连接有压片底座（2）和夹具底座（3），所述压片底座（2）的顶部通过传动组件与压杆（5）连接，压杆（5）延伸至夹具上侧的端部设置有压片（6），压片（6）包括固定式压片（61），以及设置在其中部的活动式压片（62）；所述夹具底座（3）的上侧通过紧固件固定连接有工件夹具（7）；其特征在于：所述夹具底座（3）的顶部设置有定位孔；所述工件夹具（7）上设置有两个工位，分别与两个工位对应的位置设置有与定位孔对应的左限位孔（73）和右限位孔（74），左限位孔（73）和右限位孔（74）内通过固定件与定位孔连接。
2.根据权利要求1所述的一种连接板总成焊接夹具，其特征在于：所述压片（6）包括设置在外侧的固定式压片（61），固定式压片（61）的中部设置有弧形槽口，弧形槽口内通过转轴连接有环形的活动式压片（62），活动式压片（62）相对于固定式压片（61）可以转动；所述活动式压片（62）的中部设置有通孔（621），在固定式压片（61）固定在工件上，活动式压片（62）处于平行水平面状态。
3.根据权利要求2所述的一种连接板总成焊接夹具，其特征在于：所述两个工位包括连杆焊接工位（71）和铆钉焊接工位（72），所述的连杆焊接工位（71）包括贯穿工件夹具（7）的贯穿孔（711），以及设置在贯穿孔（711）顶部的限位槽一（712），所述贯穿孔（711）与限位槽一（712）同轴设置；所述铆钉焊接工位（72）包括从上至下依次设置并连通的限位槽二（721）、卡槽（722）和铆钉定位孔（723），所述的限位槽二（721）、卡槽（722）和铆钉定位孔（723）同轴设置。
4.根据权利要求3所述的一种连接板总成焊接夹具，其特征在于：当使用所述的连杆焊接工位（71）时，与连杆焊接工位（71）对应的限位孔通过螺杆固定于夹具底座（3）顶部的定位孔中；固定式压片（61）固定在工件上...
【专利技术属性】
技术研发人员：许振声，
申请(专利权)人：连云港冠钰精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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