【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车蓬罩，具体为一种能随车携带的汽车篷罩。
技术介绍
1、汽车由于体积庞大，不宜贮存在室内而放在露天，极易受到灰尘，阳光和雨水的侵袭，为此，人们大都采用蓬布—一种上了油漆的，下端有穿孔的大尺寸盖布，将蓬布放在庞大的物件上面，接近底部的地方则用系绳交叉穿过蓬布下端的孔中，使蓬布的端部形成口袋状并紧束在庞大的物件上(或底部托板上)，从而达到防护的效果。
2、但是一般的蓬罩往往都需要进行多段的固定，较为不便，并且固定结构往往不够牢固，在大风天气中容易被挂起，无法起到良好的保护效果，而部分带有钢结构的蓬罩虽然稳定性强，但是整体体积较大无法随车携带，依然较为不便。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种能随车携带的汽车篷罩，解决了带有钢结构的蓬罩虽然稳定性强，但是整体体积较大无法随车携带，依然较为不便的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种能随车携带的汽车篷罩，包括两个相互平行的主支架，两个所述主支架前端的内侧表面和后端的外侧表面均横向转动连接有转动座，多个所述转动座的外端均固定连接有副支架，多个所述副支架的外端均沿其长度方向开设有安装槽，多个所述安装槽的内部均滑动连接有延伸杆，多个所述延伸杆的外端均固定连接有挂钩，后端的两个所述挂钩上均固定连接有第一套环，两个所述第一套环的外表面固定连接有篷布，所述篷布的前端固定连接有两个与所述挂钩相适配的第二套环。
3、进一步地，所述副支架另一端的外侧表面贯通开设有卡
4、进一步地，所述延伸杆内端的外表面开设有与所述卡接孔相对应的装置槽，所述装置槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的外端固定连接有与所述卡接孔相适配的卡接块。
5、进一步地，同端的两个所述延伸杆外端相对一侧的表面均固定连接有固定块，多个所述固定块的外端均横向转动连接有伸缩杆。
6、进一步地，同一端的两个所述伸缩杆的另一端相互转动连接。
7、进一步地，多个所述副支架的长度均大于所述主支架的长度。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该能随车携带的汽车篷罩，通过设置主支架和多个副支架，该装置在两个主支架的两端分别转动连接有多个副支架，且两端的副支架分别安装于主支架的两侧表面，使得该装置在不使用时可以将两端的副支架向主支架方向进行折叠，在折叠后该装置的整体体积就会得到缩小，也就能够随车携带，并且也不会影响该装置在正常使用时的稳定性，从而提高了该装置的实用性。
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1.一种能随车携带的汽车篷罩，其特征在于：包括两个相互平行的主支架(1)，两个所述主支架(1)前端的内侧表面和后端的外侧表面均横向转动连接有转动座(2)，多个所述转动座(2)的外端均固定连接有副支架(3)，多个所述副支架(3)的外端均沿其长度方向开设有安装槽，多个所述安装槽的内部均滑动连接有延伸杆(4)，多个所述延伸杆(4)的外端均固定连接有挂钩(5)，后端的两个所述挂钩(5)上均固定连接有第一套环(8)，两个所述第一套环(8)的外表面固定连接有篷布(9)，所述篷布(9)的前端固定连接有两个与所述挂钩(5)相适配的第二套环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种能随车携带的汽车篷罩，其特征在于：所述副支架(3)另一端的外侧表面贯通开设有卡接孔(11)。
3.根据权利要求2所述的一种能随车携带的汽车篷罩，其特征在于：所述延伸杆(4)内端的外表面开设有与所述卡接孔(11)相对应的装置槽(12)，所述装置槽(12)的内部固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的外端固定连接有与所述卡接孔(11)相适配的卡接块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种能
5.根据权利要求4所述的一种能随车携带的汽车篷罩，其特征在于：同一端的两个所述伸缩杆(7)的另一端相互转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种能随车携带的汽车篷罩，其特征在于：多个所述副支架(3)的长度均大于所述主支架(1)的长度。
...【技术特征摘要】
1.一种能随车携带的汽车篷罩，其特征在于：包括两个相互平行的主支架(1)，两个所述主支架(1)前端的内侧表面和后端的外侧表面均横向转动连接有转动座(2)，多个所述转动座(2)的外端均固定连接有副支架(3)，多个所述副支架(3)的外端均沿其长度方向开设有安装槽，多个所述安装槽的内部均滑动连接有延伸杆(4)，多个所述延伸杆(4)的外端均固定连接有挂钩(5)，后端的两个所述挂钩(5)上均固定连接有第一套环(8)，两个所述第一套环(8)的外表面固定连接有篷布(9)，所述篷布(9)的前端固定连接有两个与所述挂钩(5)相适配的第二套环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种能随车携带的汽车篷罩，其特征在于：所述副支架(3)另一端的外侧表面贯通开设有卡接孔(11)。
3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑雄，
申请(专利权)人：莆田市协众户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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