本发明专利技术公开了一种电动汽车电池包温度监测装置，涉及电动汽车运输安全相关技术领域。本发明专利技术包括位于两个活动板之间位置的红外温度传感器；两个活动板之间的位置有两根以活动板中部位置呈左右对称设置的金属杆，凹口的内部均滑动设置有与金属杆周侧相吸附的磁块，磁块与收拢杆之间的位置处均固定有拉绳，活动板的正上方均设置有夹持板，夹持板的上端部均设置有呈倾斜设置的橡胶板，处在轴孔内部的轴杆周侧均套设有扭簧。本发明专利技术通过橡胶板提高夹持板与电动汽车之间的夹持稳定，达到装置与电动汽车同步活动，保证红外温度传感器的监测稳定，同时拉绳带动磁块与金属杆脱离吸附，实现通过滑块带动红外温度传感器的位置调整，达到对不同点位的监测。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车运输安全相关，特别是涉及一种电动汽车电池包温度监测装置。
技术介绍
1、随着新能源汽车在我国的快速普及，船舶载运新能源汽车导致火灾的风险愈发突出。与传统的燃油动力汽车相比，新能源汽车动力电池具有易发生自燃、燃烧温度高、燃烧速度快、易发生复燃等特性，起火反应一旦开始就很难终止。因此为了能够提高电动汽车使用船舶载运过程的安全性，就会将温度监测装置安装在电动汽车的底盘位置，以此对电动汽车的电池包位置进行温度实时监测。
2、但是，现有的温度监测装置在使用时，装置不具备与电动汽车之间进行装配配合处理，进而船舶载运过程在出现摇晃时，由于电动汽车与装置之间无法同步运动，因此会导致温度监测装置与电动汽车之间出现错位，从而使温度监测装置的监测点出错，从而导致监测数据不精准，同时由于不具备控制温度监测装置在电动汽车的底盘位置进行位置随意调整，从而无法便于控制单个温度监测装置对不同位置进行监测。为此，我们提供了一种电动汽车电池包温度监测装置，用以解决上述中的问题。
技术实现思路
>1、本专利技术的目本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电池包温度监测装置，包括两个呈前后对称设置的活动板(1)和位于两个所述活动板(1)之间位置的红外温度传感器(4)；其特征在于：两个所述活动板(1)之间的位置有两根以所述活动板(1)中部位置呈左右对称设置的金属杆(2)，位于两根所述金属杆(2)之间的位置处设置有处在所述红外温度传感器(4)正下方位置的滑块(3)；
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包温度监测装置，其特征在于，所述夹持板(5)的下端面均固定有与所述活动板(1)上表面螺栓连接的安装条板(502)，所述活动板(1)下表面的中部位置均开设有活动口(101)。
3.根据权利要求2所述的一...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包温度监测装置，包括两个呈前后对称设置的活动板(1)和位于两个所述活动板(1)之间位置的红外温度传感器(4)；其特征在于：两个所述活动板(1)之间的位置有两根以所述活动板(1)中部位置呈左右对称设置的金属杆(2)，位于两根所述金属杆(2)之间的位置处设置有处在所述红外温度传感器(4)正下方位置的滑块(3)；
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包温度监测装置，其特征在于，所述夹持板(5)的下端面均固定有与所述活动板(1)上表面螺栓连接的安装条板(502)，所述活动板(1)下表面的中部位置均开设有活动口(101)。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池包温度监测装置，其特征在于，所述伸缩杆(9)穿过所述活动口(101)的端面均固定有与所述圆筒(902)后端面固定连接的挡板(901)，且所述挡板(901)的宽度大于所述活动口(101)的宽度。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池包温度监测装置，其特征在于，所述圆筒(902)前端面的周侧开设有两个呈环形均布设置的条形方口(903)，所述方杆(8)均滑动限位设置在相近的所述条形方口(903)内部位置，两根所述方杆(8)相反的端面均固定有处在所述圆筒(902)外部位置的转杆(801)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包温度监测装置，其特征在于，所述滑块(3)的内部开设有两个呈对称设置的移动口(305)，且所述移动口(305)与相近的所述凹口(304)内部相接通，所述滑块(3)内部开设有将两个所述移动口(305)内部相接通的双向孔(307)，所述滑块(3)的前端面开设有与所述双向孔(307)、伸缩杆(9)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：桂金文，黄延峰，
申请(专利权)人：武汉创互智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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