一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架制造技术

技术编号:42177550 阅读:38 留言:0更新日期:2024-07-27 00:24
本技术公开了电缆敷设支架技术领域的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,包括电缆支撑机构,电缆支撑机构包括双层扁铁电缆敷设用的安装基座和电缆限位组件,电缆限位组件连接在安装基座的两侧边缘处,安装基座的两侧中部还分别设置有若干组电缆支撑组件,本方案通过T型卡板和T型卡槽结构,可以将多组电缆限位组件限位卡接在金属架体的两侧边缘处,配合第一固定孔和第二固定孔结构,还可以对限位卡接在T型卡槽的T型卡板进行螺栓固定处理,从而可以将电缆限位组件连接固定在金属架体的两侧边缘处,同时,该电缆支撑机构还能够根据使用情况对各部位的零部件进行拆装连接和维修更换的操作,以此来提升该装置在电缆敷设支架技术领域的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆敷设支架,尤其是涉及一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架


技术介绍

1、船舶用电缆敷设支架是用于在船舶上规范敷设和保护电力电缆的支撑装置。它通常采用金属材质制成,包括立柱、横梁、电缆固定托盘等组成。立柱用来固定安装在船体结构上,横梁和托盘则用来支撑电缆的重量和固定电缆的位置。这种敷设支架可以将电缆按照规划的路线有条不紊地敷设于其上,避免电缆直接搭置在甲板上或管道上,保证电缆不会过分受力、遭受磨损。同时,敷设支架也可以起到一定的保护作用,使电缆不会受到外界的碰撞或影响。采用标准化的电缆敷设支架,可以大大提高船舶电力系统电缆的敷设质量和使用寿命。

2、目前,船舶所使用的双层扁铁电缆敷设支架普遍采用焊接一体式的结构设计。这一设计方案在整体性和稳定性方面表现出色。然而,在实际使用中存在一些局限性。首先,现有的敷设支架无法根据使用情况对其零部件进行拆装连接和维修更换操作,限制了在维护和修理方面的灵活性。其次,这些支架未能提供对铺设的双层扁铁电缆的有效限位夹持,导致支撑的稳定性不足。因此,为了进一步提高敷设支架的可维护性和支撑稳定性,有必要探索新的设计方案,以克服现有结构的局限性,并确保船舶电缆系统的可靠运行。

3、基于此,我们提出一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架来解决上述提到的问题。


技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。

2、因此,本技术目的是提供一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,能够解决现有敷设支架存在的维护性差和支撑稳定性不足的技术问题。

3、为解决上述技术问题,本技术提供一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,采用如下的技术方案:包括电缆支撑机构,所述电缆支撑机构包括双层扁铁电缆敷设用的安装基座和电缆限位组件,所述电缆限位组件连接在安装基座的两侧边缘处,所述安装基座的两侧中部还分别设置有若干组电缆支撑组件;

4、所述电缆限位组件包括金属盒体,所述金属盒体的顶部安装有夹持调节器,所述电缆限位组件的一侧连接有t型卡板,所述t型卡板的两侧还分别开设有若干组第一固定孔;

5、所述电缆支撑组件包括金属撑板,两组所述金属撑板之间还连接有金属连接杆。

6、通过采用上述技术方案,本方案通过在电缆限位组件一侧加装的t型卡板,以及在金属架体两侧边缘处开设的t型卡槽,因t型卡槽与t型卡板结构相匹配,且t型卡槽与t型卡板之间为卡接配合,可以将多组电缆限位组件限位卡接在金属架体的两侧边缘处,配合第一固定孔和第二固定孔结构,还可以对限位卡接在t型卡槽的t型卡板进行螺栓固定处理,从而可以将多组电缆限位组件连接固定在金属架体的两侧边缘处,同时,该电缆支撑机构还能够根据使用情况对各部位的零部件进行拆装连接和维修更换的操作,以此来提升该装置在电缆敷设支架
的实用性;

7、本方案通过在金属盒体顶部加装的夹持调节器,该夹持调节器由调节螺孔、调节螺杆、圆形滑块和下压板块组成,通过顺时针方向或逆时针方向转动调节螺杆,可以带动下压板块在金属盒体的内腔顶部做上升或下压调节,当下压板块在金属盒体的内腔顶部做下压调节时,可以对贯穿在穿线槽内部的双层扁铁电缆起到夹持限位的作用,可以提升双层扁铁电缆与电缆支撑机构之间连接的稳固性,配合在安装基座两侧中部分别加装的电缆支撑组件,还可以对两组金属盒体之间漏出的双层扁铁电缆起到向上支撑的作用,能够有效的防止双层扁铁电缆漏出部分因自身重量下垂导致双层扁铁电缆与电缆限位组件之间出现牵引松动,从而可以保障双层扁铁电缆与电缆支撑机构之间连接的稳定性。

8、可选的,所述金属盒体的中部贯穿开设有穿线槽,所述穿线槽的底部铺设有绝缘垫板。

9、通过采用上述技术方案,本方案通过在穿线槽底部铺设的绝缘垫板,可以对铺设在金属盒体内部的双层扁铁电缆底部起到缓冲限位的作用。

10、可选的,所述金属撑板的一侧中部开设有固定螺孔,所述金属连接杆的两端分别设置有固定螺头。

11、通过采用上述技术方案,本方案通过在金属撑板一侧中部开设的固定螺孔,以及在金属连接杆两端加装的固定螺头,可以将两组金属撑板分别连接固定在金属连接杆的两端。

12、可选的,所述固定螺头与固定螺孔结构相匹配,所述固定螺头与固定螺孔之间为螺纹配合。

13、通过采用上述技术方案,本方案通过固定螺头与固定螺孔之间螺纹配合的结构设计,使得金属连接杆可以根据使用情况对金属撑板、金属连接杆进行拆装连接和维修更换操作。

14、可选的,所述夹持调节器与金属盒体之间贯穿开设有调节螺孔,所述调节螺孔的内部螺纹连接有调节螺杆,所述调节螺杆的底端连接有圆形滑块,所述调节螺杆的底部还设置有下压板块。

15、通过采用上述技术方案,本方案通过在夹持调节器与金属盒体之间贯穿开设的调节螺孔,以及在调节螺孔内部螺纹连接的调节螺杆,当顺时针方向或逆时针方向转动调节螺杆时,可以带动下压板块在金属盒体的内腔顶部做上升或下压调节,当下压板块在金属盒体的内腔顶部做下压调节时,还可以对贯穿在穿线槽内部的双层扁铁电缆顶部起到夹持限位的作用,从而可以有效的提升双层扁铁电缆与电缆支撑机构之间连接的稳固性。

16、可选的,所述下压板块位于金属盒体的内腔顶部,所述下压板块与绝缘垫板材质相同,均采用绝缘板材制成,所述下压板块与绝缘垫板的一侧分别活动连接有若干组滑动滚子,所述下压板块远离滑动滚子的一侧中部还开设有圆形滑槽。

17、通过采用上述技术方案,本方案通过在下压板块与绝缘垫板一侧分别活动连接的若干组滑动滚子,方便将待铺设的双层扁铁电缆从金属盒体的中部贯穿过去。

18、可选的,所述圆形滑槽与圆形滑块结构相匹配,所述圆形滑槽与圆形滑块之间为滑动配合。

19、通过采用上述技术方案,本方案通过圆形滑槽与圆形滑块之间滑动配合的结构设计,可以将下压板块活动连接在调节螺杆的底端,当顺时针方向或逆时针方向转动调节螺杆时,可以避免下压板块在金属盒体的内腔顶部升降调节的过程中出现自转的情况。

20、可选的,所述安装基座包括金属架体,所述金属架体的两侧边缘处分别开设有若干组t型卡槽,所述t型卡槽与t型卡板结构相匹配,所述t型卡槽与t型卡板之间为卡接配合,若干组所述t型卡槽的外部两侧分别开设有若干组第二固定孔,所述第二固定孔与第一固定孔构造相同,所述金属架体的中部还分别贯穿开设有若干组第三固定孔,所述第三固定孔与金属连接杆结构相匹配,所述第三固定孔与金属连接杆之间为插接配合。

21、通过采用上述技术方案,本方案通过t型卡槽与t型卡板之间卡接配合的结构设计,可以将多组电缆限位组件限位卡接在金属架体的两侧边缘处,通过第三固定孔与金属连接杆之间插接配合的结构设计,还可以将本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,包括电缆支撑机构(100),其特征在于:所述电缆支撑机构(100)包括双层扁铁电缆敷设用的安装基座(101)和电缆限位组件(102),所述电缆限位组件(102)连接在安装基座(101)的两侧边缘处,所述安装基座(101)的两侧中部还分别设置有若干组电缆支撑组件(103);

2.根据权利要求1所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述金属盒体(102a)的中部贯穿开设有穿线槽(102a-1),所述穿线槽(102a-1)的底部铺设有绝缘垫板(102a-2)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述金属撑板(103a)的一侧中部开设有固定螺孔(103a-1),所述金属连接杆(103b)的两端分别设置有固定螺头(103b-1)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述固定螺头(103b-1)与固定螺孔(103a-1)结构相匹配,所述固定螺头(103b-1)与固定螺孔(103a-1)之间为螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述夹持调节器(102b)与金属盒体(102a)之间贯穿开设有调节螺孔(102b-1),所述调节螺孔(102b-1)的内部螺纹连接有调节螺杆(102b-2),所述调节螺杆(102b-2)的底端连接有圆形滑块(102b-3),所述调节螺杆(102b-2)的底部还设置有下压板块(102b-4)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述下压板块(102b-4)位于金属盒体(102a)的内腔顶部,所述下压板块(102b-4)与绝缘垫板(102a-2)材质相同,均采用绝缘板材制成,所述下压板块(102b-4)与绝缘垫板(102a-2)的一侧分别活动连接有若干组滑动滚子(102b-4a),所述下压板块(102b-4)远离滑动滚子(102b-4a)的一侧中部还开设有圆形滑槽(102b-4b)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述圆形滑槽(102b-4b)与圆形滑块(102b-3)结构相匹配,所述圆形滑槽(102b-4b)与圆形滑块(102b-3)之间为滑动配合。

8.根据权利要求7所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述安装基座(101)包括金属架体(101a),所述金属架体(101a)的两侧边缘处分别开设有若干组T型卡槽(101b),所述T型卡槽(101b)与T型卡板(102c)结构相匹配,所述T型卡槽(101b)与T型卡板(102c)之间为卡接配合,若干组所述T型卡槽(101b)的外部两侧分别开设有若干组第二固定孔(101c),所述第二固定孔(101c)与第一固定孔(102d)构造相同,所述金属架体(101a)的中部还分别贯穿开设有若干组第三固定孔(101d),所述第三固定孔(101d)与金属连接杆(103b)结构相匹配,所述第三固定孔(101d)与金属连接杆(103b)之间为插接配合。

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【技术特征摘要】

1.一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,包括电缆支撑机构(100),其特征在于:所述电缆支撑机构(100)包括双层扁铁电缆敷设用的安装基座(101)和电缆限位组件(102),所述电缆限位组件(102)连接在安装基座(101)的两侧边缘处,所述安装基座(101)的两侧中部还分别设置有若干组电缆支撑组件(103);

2.根据权利要求1所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述金属盒体(102a)的中部贯穿开设有穿线槽(102a-1),所述穿线槽(102a-1)的底部铺设有绝缘垫板(102a-2)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述金属撑板(103a)的一侧中部开设有固定螺孔(103a-1),所述金属连接杆(103b)的两端分别设置有固定螺头(103b-1)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述固定螺头(103b-1)与固定螺孔(103a-1)结构相匹配,所述固定螺头(103b-1)与固定螺孔(103a-1)之间为螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用的双层扁铁电缆敷设支架,其特征在于:所述夹持调节器(102b)与金属盒体(102a)之间贯穿开设有调节螺孔(102b-1),所述调节螺孔(102b-1)的内部螺纹连接有调节螺杆(102b-2),所述调节螺杆(102b-2)的底端连接有圆形滑块(102b-3),所述调节螺杆(102b-2)的底部还设置有下压板块(102b-4)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩伟
申请(专利权)人:扬州润禾钢业科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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