【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶，尤其是一种适应大型船舶靠离港口的拖轮。
技术介绍
1、由于港内船只来往频繁，码头岸线又十分紧张，大型船舶依靠自身动力难以靠离码头和掉头，而具有良好的操纵性能和平稳性能的港作拖船（拖轮）可以拖拉它们掉头或进出港口，协助大船靠离码头，拖轮在协助大船靠离港口时常采用的方式有：直拖、顶推以及傍拖等。
2、拖轮在进行协助操作时，其船舷容易与其他船只发生磕碰，为了减少对船体本身的损伤，通常在船舷外围悬挂若干轮胎，如申请号为200410045407.2的中国专利所示，通过轮胎进行防护防磕碰，但是轮胎仅靠吊环和吊索悬挂在船舷外侧，其定位效果较差，当船只碰撞到轮胎时，轮胎容易发生移位而对船舷表面造成摩擦损伤。
3、为此，我们提出一种适应大型船舶靠离港口的拖轮解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种适应大型船舶靠离港口的拖轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的拖轮其外侧悬挂的防碰撞轮胎定位效果较差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技
【技术保护点】
1.一种适应大型船舶靠离港口的拖轮，包括拖轮本体（1），拖轮本体（1）的船舷外围通过吊环和吊索悬挂有若干轮胎（2），其特征在于：所述轮胎（2）与拖轮本体（1）的船舷之间设有定位结构，该定位结构包括有与船舷固定的连接件（3），所述连接件（3）靠近轮胎（2）的一侧连接有条板（4），且条板（4）的中心隔板两侧对称安装有长杆（5），所述长杆（5）的外围套设有套筒（6），且套筒（6）的外围安装有连接环（7），所述连接环（7）靠近轮胎（2）的一侧连接有定位杆（8），且定位杆（8）的末端插入轮胎（2）表面的定位孔中，所述定位杆（8）的外围安装有托盘（9），且托盘（9）与轮胎（2）表
【技术特征摘要】
1.一种适应大型船舶靠离港口的拖轮，包括拖轮本体（1），拖轮本体（1）的船舷外围通过吊环和吊索悬挂有若干轮胎（2），其特征在于：所述轮胎（2）与拖轮本体（1）的船舷之间设有定位结构，该定位结构包括有与船舷固定的连接件（3），所述连接件（3）靠近轮胎（2）的一侧连接有条板（4），且条板（4）的中心隔板两侧对称安装有长杆（5），所述长杆（5）的外围套设有套筒（6），且套筒（6）的外围安装有连接环（7），所述连接环（7）靠近轮胎（2）的一侧连接有定位杆（8），且定位杆（8）的末端插入轮胎（2）表面的定位孔中，所述定位杆（8）的外围安装有托盘（9），且托盘（9）与轮胎（2）表面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种适应大型船舶靠离港口的拖轮，其特征在于：所述连接件（3）由固定轴（31）和套接在固定轴（31）外围旋转的转套（32）组成，且转套（32）的外壁沿圆周向开设有若干螺孔，其中一个...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟，陈鹰，杨文举，
申请(专利权)人：惠州澄港拖轮船务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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