一种应用于公路道路两侧的防护路肩结构制造技术

本技术属于路肩结构技术领域，尤其为一种应用于公路道路两侧的防护路肩结构，一种应用于公路道路两侧的防护路肩结构，包括公路主体；可以利用其中的第一减速垫和第二减速垫的配合，通过自身与轮胎的摩擦力将车辆稳住，然后第一破膜槽和第二破膜槽的形状方便破除轮胎表面的水膜使轮胎恢复抓地力，与此同时加入了排水组件，可以利用其中的收纳槽和第一排水管的配合，将部分垃圾进行收集，防止堵塞，并且方便集中处理，还加入辅助组件，可以利用其中的第二排水管和反光贴纸的配合，第二排水管可以使水位始终保持在安全线以下，反光贴纸可以提醒驾驶员路牙石的位置，防止发生剐蹭的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于路肩结构，具体涉及一种应用于公路道路两侧的防护路肩结构。

技术介绍

1、路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，现有的路肩结构无法在路面有积水时，对车辆进行破除水膜保护车辆行驶安全的作用。

2、经查公告号：cn212742069u公开了一种应用于公路道路两侧的防护路肩结构，此技术中公开了“包括路肩本体，所述路肩本体顶部一侧固定安装有竖板，竖板一侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有缓冲板”等技术方案；具有“对车辆进行撞击缓冲保护，并通过将挡杆弹出对车辆轮胎进行阻挡，使车辆快速减速”等技术效果；

3、现有的路肩防护结构虽然能够对车辆进行撞击缓冲保护，但是在路面出现积水时，车辆无法自身破除水膜时会使行驶中的车辆出现打滑，导致事故的发生。

4、为解决上述问题，本申请中提出一种应用于公路道路两侧的防护路肩结构。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种应本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用于公路道路两侧的防护路肩结构，包括公路主体(1)，其特征在于：还包括设置在所述公路主体(1)两侧的防护组件(2)以及开设在所述防护组件(2)上表面的排水组件(3)；

2.根据权利要求1所述的应用于公路道路两侧的防护路肩结构，其特征在于：所述第一路肩(24)远离所述公路主体(1)一面固定连接有第二路肩(25)，所述第二路肩(25)的上表面相比较水平面向两侧倾斜五度到二十度之间，所述第二路肩(25)与所述第二路肩(25)倾斜的角度相反，所述第二路肩(25)的上表面固定连接数个有第二减速垫(23)，每个所述第二减速垫(23)之间的间距在十到三十厘米之间，其所述第二减速垫...

【技术特征摘要】

1.一种应用于公路道路两侧的防护路肩结构，包括公路主体(1)，其特征在于：还包括设置在所述公路主体(1)两侧的防护组件(2)以及开设在所述防护组件(2)上表面的排水组件(3)；

2.根据权利要求1所述的应用于公路道路两侧的防护路肩结构，其特征在于：所述第一路肩(24)远离所述公路主体(1)一面固定连接有第二路肩(25)，所述第二路肩(25)的上表面相比较水平面向两侧倾斜五度到二十度之间，所述第二路肩(25)与所述第二路肩(25)倾斜的角度相反，所述第二路肩(25)的上表面固定连接数个有第二减速垫(23)，每个所述第二减速垫(23)之间的间距在十到三十厘米之间，其所述第二减速垫(23)与所述第一减速垫(21)相互错开，所述第二减速垫(23)的上表面开设有第二破膜槽(26)，所述第二破膜槽(26)为波浪形。

3.根据权利要求1所述的应用于公路道路两侧的防护路肩结构，其特征在于：所述第一路肩(24)的内部开设有第一排水管(31)，所述第一排水管(31)贯穿所述第一路肩(24)的上表面，所述第一排水管(31)与所述第一路肩(24)上表面齐平处安装有过滤板(35)，所述第一排水管(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁靖，
申请(专利权)人：枣庄市政务服务中心，
类型：新型
国别省市：