小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法技术

本发明专利技术公开了小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，涉及涉及有轨电车轨道铺设施工领域，该方法通过先调整固定线路线形，再上砟整道改变传统的上砟整道施工顺序，将小半径曲线线路起道与线形调整放在上砟捣固以前，并在轨道铺设时，在钢轨接头位置加密布置轨枕，并在轨枕旁增加混凝土支墩固定轨枕，以抵消钢轨自身的弯曲应力，确保小半径曲线线路线形及轨道标高控制精度，实现小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设，施工后小半径曲线上砟整道能一次性达到线路运行条件，确保行车平顺与安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及有轨电车轨道铺设施工领域，具体涉及一种小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法。

技术介绍

1、当地铁车站与既有运营有轨电车位置有较大重叠时，需对有轨电车进行临时改线后方可进行重叠部分地铁施工。根据《地铁设计规范》，当曲线半径小于350m时就为小半径曲线，受场地限制，有轨电车临时改线工程曲线半径小于350m，而在小半径曲线上，采用弯轨器对轨道进行预弯难度极大，且小半径曲线接头位置因钢轨不易被弯曲，钢轨在无外力作用下为一个v字型，不能满足线路平顺性要求。

2、公告号为cn106368089b的中国专利公开了有轨电车小半径曲线轨道铺设及线型控制的施工方法，施工方法包括：施工准备；测量放样；长轨牵引；长轨导向弯曲；长轨临时固定；轨排支撑；扣件拼装；轨道精调等步骤。该施工方法采用标准钢轨焊接成长轨，再利用夹轨钳搭配卷扬机牵引长轨至待铺设位置，并在钢轨的目标位置布设定滑轮和导向滑轮，在长轨牵引的同时进行相应的临时固定，最后精调完成长轨在设计位置的布置。该方法主要解决的问题是，如何保证轨道弯曲部位曲线圆顺性，克服现有技术中，采用直轨器将钢轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，其特征在于，所述步骤S2，控制道砟压实后比设计标高低3-5cm。

3.根据权利要求1所述的小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，其特征在于，所述步骤S3，小半径曲线上钢轨接头位置处的轨枕间距为550mm，50≤R＜100米小半径曲线在接头前后各三根轨枕附加撑杆，R≥100米小半径曲线在接头前后各两根轨枕附加撑杆，轨枕两侧距离1米处均设有地锚，撑杆两端分别固定连接在轨枕和相应的地锚上，撑杆方向与轨枕成直线，顶正轨枕。<...

【技术特征摘要】

1.小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，其特征在于，所述步骤s2，控制道砟压实后比设计标高低3-5cm。

3.根据权利要求1所述的小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，其特征在于，所述步骤s3，小半径曲线上钢轨接头位置处的轨枕间距为550mm，50≤r＜100米小半径曲线在接头前后各三根轨枕附加撑杆，r≥100米小半径曲线在接头前后各两根轨枕附加撑杆，轨枕两侧距离1米处均设有地锚，撑杆两端分别固定连接在轨枕和相应的地锚上，撑杆方向与轨枕成直线，顶正轨枕。

4.根据权利要求1所述的小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，其特征在于，步骤s5中上砟整道作业内容包括方正轨枕，补足并紧固配件和扣件，拨顺轨道方向，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何云，龚楠富，朱俊，李小伟，李明，
申请(专利权)人：中铁五局集团第六工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：