一种方便控制的汽轮机联通管LV阀制造技术

本技术公开提供了一种方便控制的汽轮机联通管LV阀，包括LV阀主体，所述LV阀主体的顶端连接有比例阀，且比例阀的顶端外表面固定安装有防护壳，所述防护壳的内壁设置有伺服卡模块，且防护壳的外表面连接有LVDT传感器，所述比例阀的一侧外表面开设有航空插头接线端，该技术通过采用比例阀替代MOOG阀，比例阀通常具有更精确的流量控制能力，可以实现更稳定的流体控制，且由于比例阀具有更少的机械零件和运动部件，相比之下，它们通常更为耐用且寿命更长。这将减少由于零部件故障引起的系统停机和维护需求，同时，比例阀可以根据输入信号的大小实现精确的流量控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及火力发电厂汽轮机系统，具体为一种方便控制的汽轮机联通管lv阀。

技术介绍

1、原先，汽轮机联通管的lv阀采用角位移传感器来进行控制。然而，由于该传感器容易受到lv阀的振动影响，导致频繁损坏，造成lv阀经常误开关的情况发生。这严重地影响了汽轮机的安全运行。为了解决这个问题，决定使用lvdt(线性可变差动变压器)作为反馈元件，并引入moog阀进行控制。然而，即使在改造之后，问题仍未得到有效解决，lv阀仍然无法远程控制。作为暂时的解决方案，只能通过人工登高来手动调整lv阀的限位，这给机组的正常运行和人员的安全带来了潜在的风险。

技术实现思路

1、(一)技术目的

2、有鉴于此，本技术的目的在于提出一种方便控制的汽轮机联通管lv阀，解决了上述背景中所提出的问题。

3、(二)技术方案

4、一种方便控制的汽轮机联通管lv阀，包括lv阀主体，所述lv阀主体的顶端连接有比例阀，且比例阀的顶端外表面固定安装有防护壳，所述防护壳的内壁设置有伺服卡模块，且防护壳的外表面连接有lvdt传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种方便控制的汽轮机联通管LV阀，包括LV阀主体(1)，其特征在于：所述LV阀主体(1)的顶端连接有比例阀(2)，且比例阀(2)的顶端外表面固定安装有防护壳(3)，所述防护壳(3)的内壁设置有伺服卡模块，且防护壳(3)的外表面连接有LVDT传感器(4)，所述比例阀(2)的一侧外表面开设有航空插头接线端(5)。

2.根据权利要求1所述的一种方便控制的汽轮机联通管LV阀，其特征在于：所述航空插头接线端(5)的一端外表面固定安装有磁环(6)。

3.根据权利要求1所述的一种方便控制的汽轮机联通管LV阀，其特征在于：所述LVDT传感器(4)分为两组，且两组LVDT传感器...

【技术特征摘要】

1.一种方便控制的汽轮机联通管lv阀，包括lv阀主体(1)，其特征在于：所述lv阀主体(1)的顶端连接有比例阀(2)，且比例阀(2)的顶端外表面固定安装有防护壳(3)，所述防护壳(3)的内壁设置有伺服卡模块，且防护壳(3)的外表面连接有lvdt传感器(4)，所述比例阀(2)的一侧外表面开设有航空插头接线端(5)。

2.根据权利要求1所述的一种方便控制的汽轮机联通管lv阀，其特征在于：所述航空插头接线端(5)的一端外表面固定安装有磁环(6)。

3.根据权利要求1所述的一种方便控制的汽轮机联通管lv阀，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗杰，张玉宝，张举朋，马秀山，马猛猛，
申请(专利权)人：滨州绿丰热电有限公司，
类型：新型
国别省市：