车辆制动系统、方法及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆制动系统、方法及车辆，涉及车辆控制的技术领域，车辆制动系统包括：制动阀、驻车腔、电磁阀以及差动阀；制动阀的一端与驻车腔连接，另一端与电磁阀连接；电磁阀的另一端与差动阀连接，且，驻车腔还与差动阀连接；电磁阀的控制端还与车辆的整车控制器通信连接；制动阀的信号端还与车辆的整车控制器通。本发明专利技术提供的车辆制动系统、方法及车辆，整个控制过程中，可以通过整车控制器、制动阀、电磁阀和差动阀之间的配合，实现车辆的行驶控制过程，相对于传统的EPB系统，可以实现制动阀与电子控制相结合的方式，以提升车辆制动系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制的，尤其是涉及一种车辆制动系统、方法及车辆。

技术介绍

1、目前，车辆，特别是商用车，多配置有epb（electrical park brake，电子驻车制动系统）系统，epb系统的epb模块，可以控制车辆的制动系统的电磁阀实现停车制动，但是，传统的epb系统无法保留机械手刹的方式，虽然在一定程度上提高了车辆的自动控制性能，但是，在一些场景下，如临时驻车场景时，也会缺乏一定的安全性，进而降低了整体的行车安全。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车辆制动系统、方法及车辆，以缓解上述技术问题。

2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆制动系统，所述车辆制动系统，应用于车辆，包括：制动阀、驻车腔、电磁阀以及差动阀；其中，所述制动阀的一端与所述驻车腔连接，另一端与所述电磁阀连接；所述电磁阀的另一端与所述差动阀连接，且，所述驻车腔还与所述差动阀连接，所述差动阀设置于所述车辆的气室；电磁阀的控制端还与所述车辆的整车控制器通信连接；所述制动阀的信号端还与所述车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统，应用于车辆，包括：制动阀、驻车腔、电磁阀以及差动阀；

2.根据权利要求1所述的车辆制动系统，其特征在于，所述制动阀为手控阀；

3.根据权利要求2所述的车辆制动系统，其特征在于，所述电磁阀包括第一控制端、第二控制端和腔体；所述腔体配置有相应的气孔；

4.根据权利要求3所述的车辆制动系统，其特征在于，所述气孔包括进气孔、出气孔和排气孔；

5.根据权利要求4所述的车辆制动系统，其特征在于，所述制动阀用于响应作用于车辆的行车控制操作，基于所述行车控制操作改变阀控位置，以及，向所述整车控制器发送所述...

【技术特征摘要】

1.一种车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统，应用于车辆，包括：制动阀、驻车腔、电磁阀以及差动阀；

2.根据权利要求1所述的车辆制动系统，其特征在于，所述制动阀为手控阀；

3.根据权利要求2所述的车辆制动系统，其特征在于，所述电磁阀包括第一控制端、第二控制端和腔体；所述腔体配置有相应的气孔；

4.根据权利要求3所述的车辆制动系统，其特征在于，所述气孔包括进气孔、出气孔和排气孔；

5.根据权利要求4所述的车辆制动系统，其特征在于，所述制动阀用于响应作用于车辆的行车控制操作，基于所述行车控制操作改变阀控位置，以及，向所述整车控制器发送所述阀控位置改变时产生的信号的步骤，包括：

6.根据权利要求5所述的车辆制动系统，其特征在于，所述电磁阀，用于响应所述整车控制器基于所述信号生成的电平信号，基于所述电平信号改变与所述差动阀的连通状态的步骤，包括：

7.根据权利要求4所述的车辆制动系统，其特征在于，所述制动阀用于响应作用于车辆的行车控制操作，基于所述行车控制操作改变阀控位置，以及，向所述整车控制器发送所述阀控位置改变时产生的信号的步骤，包括：

8.根据权利要求7所述的车辆制动系统，其特征在于，所述电磁阀，用于响应所述整车控制器基于所述信号生成的电平信号，基于所述电平信号改变与所述差动阀的连通状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎虹志，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：