一种水下装备电机自适应环形减振机构制造技术

本发明专利技术提供了一种水下装备电机自适应环形减振机构，包括被动泵、进气管和两组空气弹簧。被动泵与电机的转子轴同轴连接。两组空气弹簧各自包括多个空气弹簧，并且分别在由水下装备的电机舱段壳体与电机壳体形成的环形腔中、在电机壳体的两端环绕电机壳体周向均布在垂直于航向方向的同一平面中，两组空气弹簧中的每个空气弹簧的一端均连接至电机舱段壳体，另一端均连接至电机壳体。进气管用于连通被动泵与各个空气弹簧。本发明专利技术中，被动泵泵送空气的压力随转子轴转速的提高而增大，压入空气弹簧的空气量相应增加，弹簧刚度增大，能实现减振性能随转子轴转速的自适应变化，进行自适应减振，而无需单独设置传感器等检测装置来主动调节减振频率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于水下装备电机减振，具体涉及一种水下装备电机自适应环形减振机构。

技术介绍

1、随着对海洋探索的愈加重视，用于海洋勘探、目标识别和管道检测等的水下装备如自主水下航行器(uuv)被大力研究并广泛应用，噪声级是水下航行器如潜艇和鱼雷的一项重要性能参数，能够对其自导性和隐蔽性产生极大影响。以鱼雷为例，其攻击隐身已成为水下隐身作战的重要组成部分，鱼雷辐射噪声大时，敌方舰艇可在较远距离报警，并及时采取对抗措施，大幅降低鱼雷命中概率和平台生存性。而为水下装备提供航行动力的电机在运行时会产生机械振动噪声，这不仅不利于隐蔽性，电机振动还对其自身和其他元器件的运行稳定性有较大影响。

2、与汽车的行驶振动不止受转速的影响、还与路面颠簸程度有关不同，水下装备在低速行驶时处于低载状态，其扭矩小，电机振动频率较低；但一旦高速行驶时，水下装备的电机所需功率与速度成立方关系增长，电机转速大幅增加，由于转子高速旋转带来的惯性力增加，电机振动频率也大幅增加。通常，本领域中所指的水下装备、如航行器高速指的是大于其舰船的航速，一般大于30kn，设定该速度的原因在于，只有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种水下装备电机自适应环形减振机构，其特征在于：包括被动泵、进气管和两组空气弹簧；

2.根据权利要求1所述的水下装备电机自适应环形减振机构，其特征在于，所述空气弹簧的初始压力值参数根据以下仿真优化设计方法来确定：

3.根据权利要求1或2所述的水下装备电机自适应环形减振机构，其特征在于：所述两组空气弹簧各自包括四个空气弹簧。

4.根据权利要求3所述的水下装备电机自适应环形减振机构，其特征在于：所述两组空气弹簧布置成在电机壳体的周向上彼此相差0°。

5.根据权利要求3所述的水下装备电机自适应环形减振机构，其特征在于：所述进气管包括分别将所述...

【技术特征摘要】

1.一种水下装备电机自适应环形减振机构，其特征在于：包括被动泵、进气管和两组空气弹簧；

2.根据权利要求1所述的水下装备电机自适应环形减振机构，其特征在于，所述空气弹簧的初始压力值参数根据以下仿真优化设计方法来确定：

3.根据权利要求1或2所述的水下装备电机自适应环形减振机构，其特征在于：所述两组空气弹簧各自包括四个空气弹簧。

【专利技术属性】
技术研发人员：田文龙，鲁通，程博，毛昭勇，李波，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：