【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程机械，具体而言，涉及一种用于纯电装载机的电直驱转向系统。
技术介绍
1、工程机械行业作为能源消耗和环境影响的重要领域。传统的燃油内燃机方案的装载机存在着高燃油消耗、高维护保养成本、安全隐患以及液压溢流节能损耗大等缺点和问题。
2、面对全球能源紧张和绿色发展的双重挑战，电动化转型成为其可持续发展的关键。电动装载机的研发不仅能有效降低能耗、减少排放，还能提高作业效率和安全性，标志着工程机械行业转型升级的重要方向。因此，实现装载机的电动化，研究纯电装载机不仅是实现工程机械绿色环保、高效低耗的关键举措，更对绿色发展有着重大意义。
3、无液压纯电驱构型的装载机转向系统是装载机电动化的关键一环。装载机转向运动是装载机作业中十分重要的功能。当前构型的装载机转向系统普遍采用传统液压缸控制实现装载机的转向运动，存在着液压溢流节能损耗大、维护复杂且成本较高、工作时噪音较大、转向控制不够精确迅速、安装和调试相对复杂等问题。
4、有鉴于此，申请人在研究了现有的技术后特提出本申请。
【技术保护点】
1.一种用于纯电装载机的电直驱转向系统，其特征在于，包含车架组件和转向组件；
2.根据权利要求1所述的一种用于纯电装载机的电直驱转向系统，其特征在于，所述第一输出轴(6)通过轴承可转动的配置于所述装载机后车架(13)；所述第一输出轴(6)通过联轴器接合于所述装载机前车架(12)；
3.根据权利要求2所述的一种用于纯电装载机的电直驱转向系统，其特征在于，所述车架组件还包括设置于所述装载机前车架(12)的第一前车架铰接板(8)和第二前车架铰接板(10)；所述第一输出轴(6)通过联轴器接合于所述第一前车架铰接板(8)；所述第二输出轴(7)通过联轴器接...
【技术特征摘要】
1.一种用于纯电装载机的电直驱转向系统，其特征在于，包含车架组件和转向组件；
2.根据权利要求1所述的一种用于纯电装载机的电直驱转向系统，其特征在于，所述第一输出轴(6)通过轴承可转动的配置于所述装载机后车架(13)；所述第一输出轴(6)通过联轴器接合于所述装载机前车架(12)；
3.根据权利要求2所述的一种用于纯电装载机的电直驱转向系统，其特征在于，所述车架组件还包括设置于所述装载机前车架(12)的第一前车架铰接板(8)和第二前车架铰接板(10)；所述第一输出轴(6)通过联轴器接合于所述第一前车架铰接板(8)；所述第二输出轴(7)通过联轴器接合于所述第二前车架铰接板(10)。
4.根据权利要求3所述的一种用于纯电装载机的电直驱转向系统，其特征在于，所述车架组件还包括设置于所述装载机后车架(13)的第一后车架铰接板(9)和第二后车架铰接板(11)；所述装载机后车架(13)和所述装载机前车架(12)通过所述第一前车架铰接板(8)、所述第二前车架铰接板(10)、所述第一后车架铰接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘子皓，林添良，付新容，陈龙，林元正，陈其怀，缪骋，郑伟杰，刘庭勇，杜靖达，
申请(专利权)人：华侨大学，
类型：发明
国别省市：
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