【技术实现步骤摘要】
本技术属于水下航行器的连接结构领域，具体地，涉及卡箍式段连接结构以及水下航行器。
技术介绍
1、目前，水下航行器一般需要进行分段，而舱段之间的连接结构必不可少。舱段间常用的连接方式有楔环式和卡箍式。楔环连接已有标准文件可以参考，该连接方式在大中口径水下航行器上普遍应用。卡箍连接具有操作方便、结构简单和成本较低的特点，该连接方式已在大口径水下航行器上广泛使用。目前中口径水下航行器多采用楔环连接，卡箍连接所见较少。楔环连接结构略微复杂，拆装不太便利，大口径水下航行器所用卡箍按比例缩小后，因其存在强度和刚度的匹配性等问题，无法直接应用于中口径水下航行器。需专门设计一款卡箍及其连接结构，解决中口径水下航行器的舱段连接问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种卡箍式段连接结构以及水下航行器。
2、根据本技术提供的一种卡箍式段连接结构包括公口、母口、环箍、紧固件；
3、所述公口上设置有第一凹槽；所述母口上设置有第二凹槽；
4、所述环箍的左
【技术保护点】
1.一种卡箍式段连接结构，其特征在于，包括公口(1)、母口(2)、环箍(3)、紧固件；
2.根据权利要求1所述的卡箍式段连接结构，其特征在于，还包括环箍螺钉(7)，所述环箍螺钉(7)拧紧后，环箍沿圆周受拉力，进而左右两楔(34)的斜面与公口(1)及母口(2)凹槽的斜面挤压受力，而不是在第一缺口(33)的左右两面接触受力。
3.根据权利要求1所述的卡箍式段连接结构，其特征在于，所述楔(34)为多个，多个所述楔(34)沿环箍(3)的周向设置，相邻楔(34)之间具有第二缺口(35)。
4.根据权利要求1所述的卡箍式段连接结构，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种卡箍式段连接结构，其特征在于，包括公口(1)、母口(2)、环箍(3)、紧固件；
2.根据权利要求1所述的卡箍式段连接结构，其特征在于，还包括环箍螺钉(7)，所述环箍螺钉(7)拧紧后，环箍沿圆周受拉力，进而左右两楔(34)的斜面与公口(1)及母口(2)凹槽的斜面挤压受力，而不是在第一缺口(33)的左右两面接触受力。
3.根据权利要求1所述的卡箍式段连接结构，其特征在于，所述楔(34)为多个，多个所述楔(34)沿环箍(3)的周向设置，相邻楔(34)之间具有第二缺口(35)。
4.根据权利要求1所述的卡箍式段连接结构，其特征在于，所述公口(1)上还设置有第一销孔(14)；
5.根据权利要求1所述的卡箍...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠京龙，刘帅，杨翔，
申请(专利权)人：上海船舶电子设备研究所中国船舶集团有限公司第七二六研究所，
类型：新型
国别省市：
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