【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车窗下沿，具体为一种大巴车车窗下沿结构。
技术介绍
1、大巴车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按大巴车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。大巴车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车，在电气化、一体化程度高的大巴车内部的立柱装饰结构通常都采用整体式包柱结构 加以螺钉固定的方式，这种结构在现在大巴车及电车的制造过程中比较普遍，虽然这种利用螺钉固定的包柱结构连接也能起到装饰作用，但在安装时，需要较多的操作及安装人员，安装的工序复杂，需要进行多次的对齐定位，费时费力，也进一步增加了制造的成本，因此，有必要进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种大巴车车窗下沿结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大巴车车窗下沿结构，包括包柱主体，所述包柱主体下方设置两个对称的卡扣，所述卡扣卡接固定装饰盖板，所述包柱主体外端部还垂直设置加强筋。
3、优选的，本申请提供的一种大巴车车窗下沿结构，其中，所述包柱主体外端部还设置密封软边，所述密封软边与包柱主体挤出时通过模具结构高温粘接成一体。
4、优选的，本申请提供的一种大巴车车窗下沿结构，其中，所述包柱主体底端还设置氛围灯安装位，所述氛围灯安装位安装氛围灯。
5、优选的，本申请提供的一种大巴车车窗下沿结构，其中
6、优选的，本申请提供的一种大巴车车窗下沿结构，其中，所述包柱主体采用pvc材料经过挤出工艺加工而成。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、（1）本技术结构设计新颖，整体制作成本低，能够包覆车骨架跟封边装饰，氛围灯安装位安装氛围灯可增加车内氛围效果。
9、（2）本技术中，包柱主体外端部垂直设置加强筋，加强筋用来加强平面平整不变形。
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1.一种大巴车车窗下沿结构，包括包柱主体（1），其特征在于：所述包柱主体（1）下方设置两个对称的卡扣（2），所述卡扣（2）卡接固定装饰盖板（3），所述包柱主体（1）外端部还垂直设置加强筋（4）。
2.根据权利要求1所述的一种大巴车车窗下沿结构，其特征在于：所述包柱主体（1）外端部还设置密封软边（5），所述密封软边（5）与包柱主体（1）挤出时通过模具结构高温粘接成一体。
3.根据权利要求1所述的一种大巴车车窗下沿结构，其特征在于：所述包柱主体（1）底端还设置氛围灯安装位（6），所述氛围灯安装位（6）安装氛围灯。
4.根据权利要求1所述的一种大巴车车窗下沿结构，其特征在于：所述包柱主体（1）上还开设固定槽（7）。
5.根据权利要求1所述的一种大巴车车窗下沿结构，其特征在于：所述包柱主体（1）采用PVC材料经过挤出工艺加工而成。
【技术特征摘要】
1.一种大巴车车窗下沿结构，包括包柱主体（1），其特征在于：所述包柱主体（1）下方设置两个对称的卡扣（2），所述卡扣（2）卡接固定装饰盖板（3），所述包柱主体（1）外端部还垂直设置加强筋（4）。
2.根据权利要求1所述的一种大巴车车窗下沿结构，其特征在于：所述包柱主体（1）外端部还设置密封软边（5），所述密封软边（5）与包柱主体（1）挤出时通过模具结构高温粘接成一体。
...【专利技术属性】
技术研发人员：陈思思，陈国灿，许瑞强，
申请(专利权)人：泉州市恒星五金橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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