【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车，尤其涉及一种新传动方式的后平叉结构。
技术介绍
1、目前，ssv车型平叉是通过安装套、后减挂柱与车架连接，发动机的震动通过车架直接传递，因此ssv车型的震动大，影响其运动速度，同时由于通过安装套、后减挂柱将力传递到整车尾部，使ssv车型的受力分布不均；另外由于减震器的位置在后抡轴线的垂线上，使ssv车人部分力承受在后抡上，即主要在尾部，因此车架容易断裂。
技术实现思路
1、本技术要解决上述现有技术存在的问题，提供一种新传动方式的后平叉结构，发动机、中轴集成在后平叉上，发动机、中轴和后平叉形成一体式结构，实现新的传动方式。
2、本技术解决其技术问题采用的技术方案：这种新传动方式的后平叉结构，包括后平叉，后平叉上设置有一组发动机安装点，发动机安装点上安装有发动机，发动机设置在后平叉上，后平叉上设置有中轴。
3、进一步的，中轴的一侧设置有后轮轴，后平叉上设置有后轮轴安装点，后轮轴通过后轮轴安装点安装在后平叉上。
4、进一步的，后平叉上设置有发动机吊板。
5、进一步的，后平叉上设置有发动机支撑管，发动机支撑管位于发动机的一侧。
6、进一步的，后平叉上设置有后减震安装点、链条防护罩安装点、调链器。
7、进一步的，后平叉上设置有后平叉安装点。
8、本技术有益的效果是：本技术的新传动方式的后平叉结构，结构合理，发动机、中轴集成在后平叉上，发动机、中轴和后平叉形成一体式结构，实现新的传动方式，减少
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1.一种新传动方式的后平叉结构，其特征在于：包括后平叉(1)，所述后平叉(1)上设置有一组发动机安装点(2)，所述发动机安装点(2)上安装有发动机(3)，所述发动机(3)设置在后平叉(1)上，所述后平叉(1)上设置有中轴(4)。
2.根据权利要求1所述的新传动方式的后平叉结构，其特征在于：所述中轴(4)的一侧设置有后轮轴(5)，所述后平叉(1)上设置有后轮轴安装点(6)，所述后轮轴(5)通过后轮轴安装点(6)安装在后平叉(1)上。
3.根据权利要求1所述的新传动方式的后平叉结构，其特征在于：所述后平叉(1)上设置有发动机吊板(7)。
4.根据权利要求1所述的新传动方式的后平叉结构，其特征在于：所述后平叉(1)上设置有发动机支撑管(8)，所述发动机支撑管(8)位于发动机(3)的一侧。
5.根据权利要求1所述的新传动方式的后平叉结构，其特征在于：所述后平叉(1)上设置有后减震安装点(9)、链条防护罩安装点(10)、调链器(11)。
6.根据权利要求1所述的新传动方式的后平叉结构，其特征在于：所述后平叉(1)上设置有后平叉安装
...【技术特征摘要】
1.一种新传动方式的后平叉结构，其特征在于：包括后平叉(1)，所述后平叉(1)上设置有一组发动机安装点(2)，所述发动机安装点(2)上安装有发动机(3)，所述发动机(3)设置在后平叉(1)上，所述后平叉(1)上设置有中轴(4)。
2.根据权利要求1所述的新传动方式的后平叉结构，其特征在于：所述中轴(4)的一侧设置有后轮轴(5)，所述后平叉(1)上设置有后轮轴安装点(6)，所述后轮轴(5)通过后轮轴安装点(6)安装在后平叉(1)上。
3.根据权利要求1所述的新传动方式的后平叉结...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴继刚，刘汉文，蔡佳峰，熊胜，樊永刚，
申请(专利权)人：浙江华洋赛车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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