【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及氢能发动机，具体为一种新型发动机。
技术介绍
1、氢发动机是一种利用氢气和氧气比例混合压缩点燃做功的新型动力源，采用该新型动力的新能源汽车，与传统燃油汽车相比较，能够实现零排放，全生命周期内对环境污染均极小，而与纯电动汽车相比较，不存在续航里程限制等先天不足的缺点，因此氢发动机已经成为未来新能源汽车的一个重要发展方向，尽管氢发动机与传统内燃机相比较具有节能和环保优势，但由于现有的内燃机、氢能源发动机输出功率密度低、实用性较差，如采用曲轴结构做功过程的机械内损耗高，动力输出能效比低，传统发动机体积占比大自身质比大燃料消耗大的问题，因此无法满足进入社会生产内燃机环保低排放和绿色能源给养的迫切需求。
技术实现思路
1、为了克服现有技术方案的不足，本专利技术提供一种新型发动机。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型发动机，包括发动机本体，所述发动机本体包括发动机外壳以及设于所述发动机外壳内部的发电机、正时角度轮、火花塞、正时角度传感器模块、点火控制模块...
【技术保护点】
1.一种新型发动机，其特征在于，包括发动机本体，所述发动机本体包括发动机外壳以及设于所述发动机外壳内部的发电机、正时角度轮、配重轮、火花塞、正时角度传感器模块、点火控制模块、缸内直喷泵、传动组件、燃料输送集成以及起动电机，所述发电机与所述正时角度轮控制连接，所述正时角度传感器模块与正时角度轮控制连接，所述火花塞共设置有四个，且火花塞均匀分布在发动机外壳的内部，同时点火控制模块与火花塞控制连接，所述点火控制模块设于靠近缸内直喷泵的一侧，所述发动机外壳内部设有与缸内直喷泵连接的管路及控制阀，所述冷却油泵设于发电机的另一侧，同时起动电机设于远离发电机的一侧；
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【技术特征摘要】
1.一种新型发动机，其特征在于，包括发动机本体，所述发动机本体包括发动机外壳以及设于所述发动机外壳内部的发电机、正时角度轮、配重轮、火花塞、正时角度传感器模块、点火控制模块、缸内直喷泵、传动组件、燃料输送集成以及起动电机，所述发电机与所述正时角度轮控制连接，所述正时角度传感器模块与正时角度轮控制连接，所述火花塞共设置有四个，且火花塞均匀分布在发动机外壳的内部，同时点火控制模块与火花塞控制连接，所述点火控制模块设于靠近缸内直喷泵的一侧，所述发动机外壳内部设有与缸内直喷泵连接的管路及控制阀，所述冷却油泵设于发电机的另一侧，同时起动电机设于远离发电机的一侧；
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机，其特征在于，所述发动机外壳的一端设有冷却风扇，发动机外壳的另一端则设有配重飞轮，所述冷却风扇设于靠近冷却油泵的一侧，配...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑孟焦，
申请(专利权)人：台州市共同科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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