一种汽车后组合灯具制造技术

本技术涉及车灯技术领域，具体涉及一种汽车后组合灯具，包括壳体，壳体的一端固定连接有多组固定螺栓，壳体的一端卡接有灯盖，壳体与灯盖均呈“L”形，壳体与灯盖之间嵌套有密封条，壳体上固定连接有转换器，转换器用于转换电压，壳体上的一侧表面固定连接有位置灯，位置灯的底部固定连接有制动灯，制动灯固定连接在壳体上，壳体的一侧表面上固定连接有流水转向灯，制动灯固定连接在流水转向灯的一侧，壳体的一侧固定连接有后雾灯，后雾灯位于制动灯与流水转向灯的顶部一侧，后雾灯的一侧固定连接有倒车灯，倒车灯的一侧设有后回复反射器。相较于现有技术，本申请满足了外观要求的同时提高了灯具之间的配合使用效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯，尤其涉及一种汽车后组合灯具。

技术介绍

1、汽车后组合灯作为汽车标准配置的部件，不管是大小型客车、货车还是其他的车辆，都配置有后组合灯，后组合灯由于需要实现不同等功能，一般组合灯包括制动灯、倒车灯、位置灯以及转向灯等，而这些灯随着人们审美的不断提高，汽车灯具的造型也越来越复杂，用来配合整车外观造型，使整车流线型更强。

2、汽车上使用的灯具也迎合时代的发展，特别是车灯组合的造型也越来越好看，但是现有灯具因安装分布不均，导致照明时容易产生视野盲区。因此，本技术提出一种汽车后组合灯具来满足降低视野盲区范围的需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提出一种汽车后组合灯具，以解决灯具照明时容易产生视野盲区的问题。

2、基于上述目的，本技术提供了一种汽车后组合灯具，包括壳体，所述壳体的一端固定连接有多组固定螺栓，所述固定螺栓用于将所述壳体汽车连接，所述壳体的一端卡接有灯盖，所述壳体上固定连接有转换器，所述转换器用于转换电压，所述壳体上的一侧表面固定连接有位置灯，所述位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车后组合灯具，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）的一端固定连接有多组固定螺栓（3），所述固定螺栓（3）用于将所述壳体（1）汽车连接，所述壳体（1）的一端卡接有灯盖（2），所述壳体（1）上固定连接有转换器（4），所述转换器（4）用于转换电压，所述壳体（1）上的一侧表面固定连接有位置灯（5），所述位置灯（5）的底部固定连接有制动灯（6），所述制动灯（6）固定连接在所述壳体（1）上，所述壳体（1）的一侧表面上固定连接有流水转向灯（7），所述制动灯（6）固定连接在所述流水转向灯（7）的一侧，所述壳体（1）的一侧固定连接有后雾灯（8），所述后雾灯（8）位于所述制动灯（6）与所述流...

【技术特征摘要】

1.一种汽车后组合灯具，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）的一端固定连接有多组固定螺栓（3），所述固定螺栓（3）用于将所述壳体（1）汽车连接，所述壳体（1）的一端卡接有灯盖（2），所述壳体（1）上固定连接有转换器（4），所述转换器（4）用于转换电压，所述壳体（1）上的一侧表面固定连接有位置灯（5），所述位置灯（5）的底部固定连接有制动灯（6），所述制动灯（6）固定连接在所述壳体（1）上，所述壳体（1）的一侧表面上固定连接有流水转向灯（7），所述制动灯（6）固定连接在所述流水转向灯（7）的一侧，所述壳体（1）的一侧固定连接有后雾灯（8），所述后雾灯（8）位于所述制动灯（6）与所述流水转向灯（7）的顶部一侧，所述后雾灯（8）的一侧固定连接有倒车灯（9），所述倒车灯（9）的一侧设有后回复反射器（10），所述后回复反射器（10）固定套设在所述壳体（1）的一侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后组合灯具，其特征在于，所述位置灯（5）的材质为led材质，且所述位置灯（5）的数量为两百九十二颗加八十颗均匀分布在所述壳体（1）的一侧，所述位置灯（5）的工作电压为24v。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后组合灯具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文斌，
申请(专利权)人：丹阳市中远车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：