【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体为一种集成式汽车车门加强梁结构。
技术介绍
1、目前，汽车零部件的集成化已成为本领域技术发展的显著趋势，典型的集成化零部件如汽车前门环、前后双门环、后底板及保险杠等，是通过一体式冲压或一体化压铸等手段将多个零散件集成为一体式零部件，由此不仅减少了零件的数量、简化了生产工艺流程、降低了制造工装成本，还提高了汽车的碰撞安全性能。但现有技术中，针对汽车车门加强梁的集成化设计，仍属于本领域的技术空白。
技术实现思路
1、本技术提供一种集成式汽车车门加强梁，旨在通过对汽车车门加强梁结构及整体成型工艺的优化设计，以提高汽车车门加强筋零部件的强度、简化其制造工艺步骤，达到改善汽车安全性能、降低生产成本的目的。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种集成式汽车车门加强梁，由主横梁、副横梁、第一竖直支撑梁和第二竖直支撑梁四部分组成；所述主横梁位于副横梁的下方，呈倾斜状布置，其倾斜角度与车门造型相匹配；所述第一竖直支撑梁和第二竖直支撑梁位于主横...
【技术保护点】
1.一种集成式汽车车门加强梁，其特征在于：它由主横梁（1）、副横梁（2）、第一竖直支撑梁（3）和第二竖直支撑梁（4）四部分组成；所述主横梁（1）位于副横梁（2）的下方，呈倾斜状布置，其倾斜角度与车门造型相匹配；所述第一竖直支撑梁（3）和第二竖直支撑梁（4）位于主横梁（1）、副横梁（2）之间；主横梁（1）、副横梁（2）、第一竖直支撑梁（3）和第二竖直支撑梁（4）的横截面均呈“M”型，通过对一体式料片或拼接式料片冲压作业完成一体化成型过程。
2.根据权利要求1所述的集成式汽车车门加强梁，其特征在于：在所述主横梁（1）和/或副横梁（2）的中间部位设置加强补丁材料
【技术特征摘要】
1.一种集成式汽车车门加强梁，其特征在于：它由主横梁（1）、副横梁（2）、第一竖直支撑梁（3）和第二竖直支撑梁（4）四部分组成；所述主横梁（1）位于副横梁（2）的下方，呈倾斜状布置，其倾斜角度与车门造型相匹配；所述第一竖直支撑梁（3）和第二竖直支撑梁（4）位于主横梁（1）、副横梁（2）之间；主横梁（1）、副横梁（2）、第一竖直支撑梁（3）和第二竖直支撑梁（4）的横截面均呈“m”型...
【专利技术属性】
技术研发人员：解焕阳，韩振宇，李彦波，朱栋，王静，
申请(专利权)人：上海凌云工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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