一种飞机零部件加工的定位夹持工装制造技术

本技术公开了一种飞机零部件加工的定位夹持工装，涉及零件加工技术领域。本技术包括焊接装置，所述焊接装置包括防护板，所述防护板的底部固定连接有支撑腿；所述焊接装置的顶部设置有夹持装置，所述夹持装置包括气缸，所述气缸的底部与防护板的顶部固定连接，所述气缸的侧面固定连接有定位板A。本技术通过气缸推动定位板A进行水平方向位移带动固定块进行水平方向位移的力与夹持装置中的齿条A、定位块、定位板B、防护垫和齿条B等组件相互配合，实现了通过气缸推动定位板A进行水平方向位移带动固定块进行水平方向位移的力带动齿条A进行水平方向位移的作用，达到了夹持固定零件的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于零件加工，特别是涉及一种飞机零部件加工的定位夹持工装。

技术介绍

1、飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机，飞机是20世纪初最重大的专利技术之一。

2、根据公式的一种零部件加工装置（公开号：cn110666570a），包括机架、输料机构、旋转机构与加工机构，输料机构设在机架的左侧，旋转机构设在机架的右侧，加工机构设在旋转机构的上方，机架包括底座，底座的顶部固定连接有支撑板，支撑板右侧的顶部固定连接有横杆，输料机构包括支撑架，支撑架的顶部设有支板。本专利技术通过机架、输料机构、旋转机构与加工机构之间的相互配合，实现了一种零部件加工装置，能够自动将待加工的工件逐一地经过输料机构转移到旋转机构，然后再经过加工机构逐一地进行系统加工后，自动地卸料，以此形成循环；该设备实现了自动化，操作准确、快速，工作效率高，设备制备成本低，但所述装置中通过机架、输料机构、旋转机构与加工机构等组本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机零部件加工的定位夹持工装，包括焊接装置（1），其特征在于：所述焊接装置（1）包括防护板（101），所述防护板（101）的底部固定连接有支撑腿（102）；

2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于，所述防护板（101）的侧面固定连接有支撑板（103），所述支撑板（103）的底部固定连接有伸缩杆（104），所述伸缩杆（104）远离支撑板（103）的一端固定连接有电焊棒（105），所述支撑腿（102）的底部固定连接有固定板（106），所述固定板（106）的侧面固定连接有转轴（107），所述转轴（107）的圆周面转动连接有滚轮（108），所述支...

【技术特征摘要】

1.一种飞机零部件加工的定位夹持工装，包括焊接装置（1），其特征在于：所述焊接装置（1）包括防护板（101），所述防护板（101）的底部固定连接有支撑腿（102）；

2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于，所述防护板（101）的侧面固定连接有支撑板（103），所述支撑板（103）的底部固定连接有伸缩杆（104），所述伸缩杆（104）远离支撑板（103）的一端固定连接有电焊棒（105），所述支撑腿（102）的底部固定连接有固定板（106），所述固定板（106）的侧面固定连接有转轴（107），所述转轴（107）的圆周面转动连接有滚轮（108），所述支撑板（103）的侧面卡接有收集箱（109）。

3.根据权利要求2所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于，所述定位板a（202）的侧面固定连接有防护垫（210），所述定位板b（209）的侧面固定连接有防护垫（210），所述齿条a（204）的侧面与齿轮（205）的侧面相互啮合，所述齿轮（205）的侧面与齿条b（207）的侧面相互啮合。

4.根据权利要求3所述的一种飞机零部件加工的定位夹持工装，其特征在于，所述焊接装置（1）的内部设置有冷却装置（3），所述冷却装置（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊，王琳，赵阳，
申请(专利权)人：沈阳松辽电子仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：