【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁工程，具体是指一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁。
技术介绍
1、近年来我国交通事业发展迅速，公路及城市道路与铁路立交项目日益增多。根据国铁集团要求，公路和城市道路上跨高速铁路及相关联络线和动车走行线的路基、桥涵地段，以及上跨开行客车的普速铁路的路基、桥涵地段，桥梁施工应优先采用转体施工方案。转体法施工具有对既有线运营影响小、需要占用铁路天窗时间少、安全可靠的优点，应用广泛，且主梁多采用预应力砼结构。一般情况下，需在边跨设置一定长度的后浇段，待转体就位后再搭设支架进行现浇；另一种为边跨不设后浇段，待转体就位后于梁端底部施加一定大小的顶升力后锁定支座。
2、采用第一种方式时，需待桥梁转体就位后，在后浇段范围搭设临时支架并后期拆除，该方式存在以下问题：一是搭设支架需临时占用土地，二是为减小搭设支架对铁路运营安全的影响，支架基础应在铁路路堤坡脚或路堑坡顶以外并留有一定安全距离，这将增大边跨跨度，加大设计难度及投资，三是施工工期长，对铁路运营影响大。
3、采用第二种方式时，存在以下问题：一是顶升力大小难以控制...
【技术保护点】
1.一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：包括主墩和过渡墩；
2.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架设置于主梁腹板内，通过设置横向连接系增强其整体稳定性；
3.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架为波形钢腹板，所述劲性骨架与主梁转体段悬臂端之的固定方式采用埋入式。
4.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架为桁架，其组成杆件截面为圆管、工字型、槽型中的至少一种，所述劲性骨架与主梁转体段悬臂端之的固定方...
【技术特征摘要】
1.一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：包括主墩和过渡墩；
2.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架设置于主梁腹板内，通过设置横向连接系增强其整体稳定性；
3.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架为波形钢腹板，所述劲性骨架与主梁转体段悬臂端之的固定方式采用埋入式。
4.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架为桁架，其组成杆件截面为圆管、工字型、槽型中的至少一种，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹刚毅，刘建红，钟亮根，吴廷楹，关俊锋，韦建刚，夏小任，陈向一，裴辉腾，皇甫娟，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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