一种船用柴油机水冷风冷复合型冷却装置制造方法及图纸

本技术涉及一种船用柴油机水冷风冷复合型冷却装置，涉及柴油机冷却装置领域，包括底座，底座的一侧设有散热器，底座呈U形结构且开口朝向散热器，底座的内部呈空腔结构且空腔内设有冷却管，冷却管的一端通过输水管与散热器的出水口连通，且且另一端连通有用于外接柴油机的冷却液循环泵的出水管，底座远离散热器的一侧设有用于向底座的空腔内注入空气的风机，底座的内侧连通有若干个呈线性阵列分布的排风组件。该船用柴油机水冷风冷复合型冷却装置，实现了降低柴油机运行的外部环境温度，加快从柴油机中输出的冷却液的降温速度的效果，提升了冷却液和空气之间的换热效率，有利于柴油机快速散热。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于柴油机冷却装置领域，具体为一种船用柴油机水冷风冷复合型冷却装置。

技术介绍

1、现有的柴油机散热方式包括水冷和风冷两类，其中，水冷的方式具有散热效率高、便于调节冷却强度和适用范围广的优点，被广泛应用于大型柴油机，是船用柴油机采用的常规冷却方式，柴油机水冷系统的原理是利用循环流通的冷却液带走柴油机内堆积的热量，再将升温后的冷却水引入散热器内，通过散热器内的铝制通道和铝片吸收冷却水的热量使其快速降温，再通过散热器内置的风扇产生的气流将散热器吸收的热量快速散发，因此，柴油机水冷散热的本质是柴油机、冷却水以及空气之间的换热过程。

2、然而，柴油机和散热器内置风扇的运行会导致柴油机和散热器连接而成的整体四周的空气温度上升，升温后的气体包围着柴油机会不利于柴油机自身散热，且散热器内置的风扇也会抽取到四周升温后的空气，升温的空气与散热器接触会导热冷却水无法快速散热降温，针对上述问题，本技术提出一种船用柴油机水冷风冷复合型冷却装置。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对
技术介绍
的问题，提供一种船用柴油机本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用柴油机水冷风冷复合型冷却装置，包括底座(1)，所述底座(1)的一侧设有散热器(2)，其特征在于，所述底座(1)呈U形结构且开口朝向散热器(2)，所述底座(1)的内部呈空腔结构且空腔内设有冷却管(3)，所述冷却管(3)的一端通过输水管(4)与散热器(2)的出水口连通，且另一端连通有用于外接柴油机的冷却液循环泵的出水管(6)，所述底座(1)远离散热器(2)的一侧设有用于向底座(1)的空腔内注入空气的风机(7)，所述底座(1)的内侧连通有若干个呈线性阵列分布的排风组件(8)，且排风组件(8)用于将底座(1)的空腔内的气体向底座(1)上方输送。

2.根据权利要求1所述的一...

【技术特征摘要】

1.一种船用柴油机水冷风冷复合型冷却装置，包括底座(1)，所述底座(1)的一侧设有散热器(2)，其特征在于，所述底座(1)呈u形结构且开口朝向散热器(2)，所述底座(1)的内部呈空腔结构且空腔内设有冷却管(3)，所述冷却管(3)的一端通过输水管(4)与散热器(2)的出水口连通，且另一端连通有用于外接柴油机的冷却液循环泵的出水管(6)，所述底座(1)远离散热器(2)的一侧设有用于向底座(1)的空腔内注入空气的风机(7)，所述底座(1)的内侧连通有若干个呈线性阵列分布的排风组件(8)，且排风组件(8)用于将底座(1)的空腔内的气体向底座(1)上方输送。

2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机水冷风冷复合型冷却装置，其特征在于，所述输水管(4)与冷却管(3)通过水泵(5)连通，所述输水管(4)和出水管(6)采用波纹管，所述冷却管(3)采用铜管。

3.根据权利要求1所述的一种船用柴油机水冷风冷复合型冷却装置，其特征在于，所述排风组件(8)包括风管(801)，所述风管(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：商健，
申请(专利权)人：安庆中船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：