【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池，具体而言涉及一种双重检测电路、电池系统及车辆。
技术介绍
1、在电动车辆中，通过采用接触器控制高压电路的通断状态。其中，以直流充电回路为例，若从动力电池输出端到充电接插件的所有接触器闭合，则充电接插件中的高压端子将处于高压电带电状态，在非充电工况下存在安全风险。因此，国家标准中要求直流充电模式下，电动汽车应具备充电回路接触器粘连监测(即烧结检测)和告警功能。
2、目前的电动车辆的漏电检测和烧结检测使用不同的电路，因此需要设计两路电压检测电路，电路复杂且成本较高。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、本专利技术提供了一种双重检测电路，包括：
3、第一检测电路，用于进行第一检测；
4、第二检测电路，包括至少两...
【技术保护点】
1.一种双重检测电路，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双重检测电路，其特征在于，所述第一检测电路用于漏电检测，所述第二检测电路用于烧结检测。
3.如权利要求2所述的双重检测电路，其特征在于，所述第一检测电路经由漏电检测开关连接至所述采样电阻，当所述漏电检测开关闭合时，所述第一检测电路与所述采样电阻构成并联电路以改变所述采样电阻的电压。
4.如权利要求3所述的双重检测电路，其特征在于，至少两个所述采样电阻串联，所述第二检测电路还包括两个接触器，基于所述两个接触器的启闭，所述电压采样电路分别获取至少两个所述采样电阻的电压，以分...
【技术特征摘要】
1.一种双重检测电路，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双重检测电路，其特征在于，所述第一检测电路用于漏电检测，所述第二检测电路用于烧结检测。
3.如权利要求2所述的双重检测电路，其特征在于，所述第一检测电路经由漏电检测开关连接至所述采样电阻，当所述漏电检测开关闭合时，所述第一检测电路与所述采样电阻构成并联电路以改变所述采样电阻的电压。
4.如权利要求3所述的双重检测电路，其特征在于，至少两个所述采样电阻串联，所述第二检测电路还包括两个接触器，基于所述两个接触器的启闭，所述电压采样电路分别获取至少两个所述采样电阻的电压，以分别检测所述两个接触器是否发生烧结。
5.如权利要求4所述的双重检测电路，其特征在于，所述两个接触器包括直接连接至动力电池正极的正极接触器和直接连接至动力电池负极的负极接触器，所述第二检测电路用于检测所述正极接触器是否发生烧结或所述负极接触器是否发生烧结：
6.如权利要求5所述的双重检测电路，其特征在于，当检测所述正极接触器或所述负极接触器是否发生烧结时，所述漏电检测开关闭合并持...
【专利技术属性】
技术研发人员：史丽娜，王新云，王超，王兴辉，张祥，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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