气体发生器制造技术

本发明专利技术涉及一种具有激活设备(26)的气体发生器(10)，所述激活设备包括能量转换器(12)，其中能量转换器(12)由气体包围并且没有烟火材料，并且其中能量转换器(12)在施加电流的情况下设计用于：将电能直接转换成热能并释放，其中所释放的热能突然加热包围能量转换器(12)的气体并且使其膨胀。气体发生器(10)尤其可以用于车辆中的安全装置。还描述一种包括气体发生器(10)的安全装置10以及一种用于触发安全装置的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种气体发生器，特别是用于车辆中的安全装置的气体发生器。气体发生器是已知的并且提供填充气体，例如用于填充安全气囊或用于驱动皮带张紧器。因此，气体发生器是车辆安全系统的基本的组成部分。

技术介绍

1、在已知的混合气体发生器中，填充气体绝大部分从存储在气体发生器的壳体中的压缩气体中产生。通常通过激活烟火推进剂装药来打开壳体，其中存储的压缩气体通过烟火推进剂装药的激活而被加热并且可以流出。

2、混合气体发生器的一种设计方案是所谓的冲击波混合气体发生器或激波混合气体发生器。这种类型的发生器具有在烟火推进剂装药附近的第一膜片，所述第一膜片闭合压力室的第一开口，以及具有远离推进剂装药的第二膜片，所述第二膜片闭合压力室的第二开口。两个膜片通常彼此相对置地布置。通过激活烟火推进剂装药，两个膜片都会被破坏。第一膜片的突然打开产生突然的压力差，所述压力差产生穿过压力室的冲击波或激波。冲击波或激波足以打开压力室的第二膜片并释放储存在压力室中的压缩气体。这种气体发生器例如从de 203 19 564u1中已知。

3、上述气体发生器的共同之处是本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气体发生器(10)，特别是用于车辆中的安全装置的气体发生器，所述气体发生器具有包括能量转换器(12)的激活设备(26)，其中

2.根据权利要求1所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述能量转换器(12)具有基于彼此互连的碳纳米管的开孔结构，其中所述碳纳米管由石墨烯和/或部分氧化的石墨烯构成。

3.根据权利要求1或2所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述能量转换器(12)满足以下特性中的至少一个：

4.根据前述权利要求中任一项所述的气体发生器(10)，其特征在于，将与电流源处于连接的电容器(62)与所述激活设备(26)相关联，其中

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种气体发生器(10)，特别是用于车辆中的安全装置的气体发生器，所述气体发生器具有包括能量转换器(12)的激活设备(26)，其中

2.根据权利要求1所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述能量转换器(12)具有基于彼此互连的碳纳米管的开孔结构，其中所述碳纳米管由石墨烯和/或部分氧化的石墨烯构成。

3.根据权利要求1或2所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述能量转换器(12)满足以下特性中的至少一个：

4.根据前述权利要求中任一项所述的气体发生器(10)，其特征在于，将与电流源处于连接的电容器(62)与所述激活设备(26)相关联，其中

5.根据权利要求4所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述电流具有电流脉冲的形式，其中所述电流脉冲的持续时间、电流强度和电压是能够调节的。

6.根据前述权利要求中任一项所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述激活设备(26)布置在压力室(28)内，并且包围所述能量转换器(12)的气体是压缩气体，其中

7.根据权利要求6所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述泄压阀(56)构成为爆破元件(54)。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的气体发生器(10)，其特征在于，填充有压缩气体的压力室(28)设有第一爆破元件(22)，其中

9.根据权利要求8所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述激活设备(26)和所述压力室(28)经由至少一个平衡开口(20)以压力平衡的方式彼此连接。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的气体发生器(10)，其特征在于，所述能量转换器(12)构成为用于监控气体压力的压力传感器。

11.根据前述权利要求中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安·琼格，
申请(专利权)人：ZF安全气囊德国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：