一种用于保温的自动车箱盖制造技术

本技术公开了一种用于保温的自动车箱盖，包括车箱、两个盖板组件和开合机构；车厢包括两个相对的车箱侧板，以及连接两车箱侧板的车箱前板和车厢后板；两个盖板组件相对设置在车箱顶部，每个盖板组件包括通过铰链活动连接的第一盖板和第二盖板；第二盖板远离第一盖板的一侧与同侧的车箱侧板端面通过铰链座铰接；开合机构包括设置在车厢前板上的两个第一连接组件和设置在车厢后板上的两个第二连接组件；每个第一连接组件与第一盖板和车箱前板同侧且远离第二盖板的一端旋转铰接；每个第二连接组件与第一盖板和车箱后板同侧且远离第二盖板的一端旋转铰接；本技术能够通过开合机构控制车厢盖快速的开合，增强保温效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于保温的自动车箱盖，属于道路运输设备。

技术介绍

1、目前各道路工程公司生产的热沥青混合料大多采用自卸车进行运输，传统的自卸车出厂时料仓上端配有篷布；在进行热沥青混合料转运时，需要人工对车辆加装棉被、将篷布闭合等保温措施进行运输；在温度较低的环境下长距离运输时，热沥青混合料热量损失极大，加之运送至施工地点后还需等待一定的时间才能卸料，将对施工用沥青料造成温度离析。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于保温的自动车箱盖，能够通过开合机构自动控制车厢盖快速的开合，保温效果好，保证在长途运输中沥青料无离析。

2、为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：

3、本技术提供了一种用于保温的自动车箱盖，包括车箱、两个盖板组件和开合机构；

4、所述车厢包括两个相对的车箱侧板，以及连接两车箱侧板的车箱前板和车厢后板；

5、所述两个盖板组件相对设置在车箱顶部，每个盖板组件包括通过铰链活动连接的第一盖板和第二盖板；所述第二盖板远本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于保温的自动车箱盖，其特征在于，包括车箱、两个盖板组件和开合机构；

2.根据权利要求1所述的一种用于保温的自动车箱盖，其特征在于，所述第一连接组件包括推第一推杆、第二推杆、第三推杆、油缸和固定座组件；所述固定座组件包括安装在车厢前板的第一油缸座、第二油缸座和第三油缸座；所述第一推杆一端与所述第一盖板远离第二盖板及车箱后板的一端铰接，另一端与第一油缸座的铰接；所述第二推杆一端与靠近第一油缸座的一端铰接，另一端与第三推杆弯曲的一端铰接；所述第三推杆远离弯曲的一端与所述油缸的活塞杆铰接，且第三推杆中间靠进活塞杆的一端与第二油缸座铰接；所述油缸底部铰接在第三油缸座上。...

【技术特征摘要】

1.一种用于保温的自动车箱盖，其特征在于，包括车箱、两个盖板组件和开合机构；

2.根据权利要求1所述的一种用于保温的自动车箱盖，其特征在于，所述第一连接组件包括推第一推杆、第二推杆、第三推杆、油缸和固定座组件；所述固定座组件包括安装在车厢前板的第一油缸座、第二油缸座和第三油缸座；所述第一推杆一端与所述第一盖板远离第二盖板及车箱后板的一端铰接，另一端与第一油缸座的铰接；所述第二推杆一端与靠近第一油缸座的一端铰接，另一端与第三推杆弯曲的一端铰接；所述第三推杆远离弯曲的一端与所述油缸的活塞杆铰接，且第三推杆中间靠进活塞杆的一端与第二油缸座铰接；所述油缸底部铰接在第三油缸座上。

3.根据权利要求1所述的一种用于保温的自动车箱盖，其特征在于，所述第二连接组件包括第四推杆和第四油缸座；所述第四油缸座固定安装在车厢后板上；所述第四推杆一端与所述第一盖板远离第二盖板及车箱前板的一端铰接，另一端与第四油缸座的铰接。

4.根据权利要求1所述的一种用于保温的自动车箱盖，其特征在于，所述车箱前板和车厢后板的上端还设有梯形支撑板；当开合机构控制两个盖板组件闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓杰，蔡晓花，邹治辉，张宝聪，王文章，管鹏，
申请(专利权)人：徐州徐工养护机械有限公司，
类型：新型
国别省市：