【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机换热器性能验证实验领域，尤其涉及一种航空发动机换热器模化实验方法。
技术介绍
1、航空发动机中部件与部件之间热量交换大多在换热器中进行，所以换热器的性能参数在一定程度上决定了航空发动机子部件间协调运作的效率，目前对于航空发动机研究手段主要有实验和数值仿真两种，数值仿真能够针对换热器内部结构开展研究，获得结构对流体流动换热特性的影响，有利于对换热器开展结构优化；实验方法主要是对已有换热器进行性能校核，保证换热器性能满足发动机需求。然而，目前针对航空发动机换热器的实验研究多集中于低温、低压、低流量的层面，无法有效验证换热器实际工作环境性能，而在地面实验室条件下模拟真实高空热交换环境难度巨大，经济成本和技术成本要求较高。因此，亟需一种航空发动机换热器模化实验方法。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种航空发动机换热器模化实验方法，能够解决地面实验存在的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种航空发动机换热器模化实验方法，包括：p>
3、基于航本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空发动机换热器模化实验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机换热器模化实验方法，其特征在于，所述冷热流体流动参数包括：流体温度、密度、动力粘性系数、流动速度、热流体、冷流体、换热器管壁固体导热系数、冷流体侧对流换热系数、热流体侧对流换热系数、热流体侧换热器管壁温度和换热器管壁厚度。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机换热器模化实验方法，其特征在于，所述性能参数指标为：
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机换热器模化实验方法，其特征在于，所述无量纲准则参数包括：热流体侧雷诺数、热流体侧普朗特数...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机换热器模化实验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机换热器模化实验方法，其特征在于，所述冷热流体流动参数包括：流体温度、密度、动力粘性系数、流动速度、热流体、冷流体、换热器管壁固体导热系数、冷流体侧对流换热系数、热流体侧对流换热系数、热流体侧换热器管壁温度和换热器管壁厚度。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机换热器模化实验方法，其特征在于，所述性能参数指标为：
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机换热器模化实验方法，其特征在于，所述无量纲准则参数包括：热流体侧雷诺数、热流体侧普朗特...
【专利技术属性】
技术研发人员：林聚强，李海旺，谢刚，龚维军，
申请(专利权)人：天目山实验室，
类型：发明
国别省市：
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