【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种前悬挂及全地形车。
技术介绍
1、全地形车具有较好越野性能，逐渐适用于运动休闲和赛车等活动。由于全地形车通常应用于地形复杂的道路中，对其通过性要求要高，因此全地形车的悬挂系统成为研究的热点。
2、目前全地形车的悬挂系统包括前悬挂和后悬挂，其中沿全地形车的前后方向，前悬挂布置在车架的前方，并用于连接前车轮与车架，后悬挂布置在车架的后方，并用于连接后车轮与车架，前悬挂位于车轮靠前端位置，并且位置低于底盘，其设置的合理性与全地形车通过障碍物的通过性紧密相关。
3、然而，上述全地形车在复杂地形行驶过程中，存在前悬挂与障碍物碰撞的风险，影响全地形车的通过性。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种前悬挂及全地形车，其能够降低全地形车在复杂地形行驶时，前悬挂与障碍物的碰撞风险，提升全地形车的通过性。
2、为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：
3、本申请实施例第一方面提供了一种前悬挂，其应用于全地形车...
【技术保护点】
1.一种前悬挂，其应用于全地形车，所述全地形车包括车架以及行走组件，所述行走组件包括第一行走轮，沿第一方向，所述前悬挂设置于车架的前方，所述前悬挂用于连接所述车架及所述第一行走轮；其特征在于，所述前悬挂包括沿第二方向左、右对称布置的前摇臂组件；
2.根据权利要求1所述的前悬挂，其特征在于，所述下摇臂包括弯曲部以及设置于所述弯曲部两端的两个连接部；
3.根据权利要求2所述的前悬挂，其特征在于，所述弯曲部的曲率半径为600-800mm。
4.根据权利要求2所述的前悬挂，其特征在于，所述顶点与所述第一直线在第三方向上的垂直距离范围为50-
【技术特征摘要】
1.一种前悬挂，其应用于全地形车，所述全地形车包括车架以及行走组件，所述行走组件包括第一行走轮，沿第一方向，所述前悬挂设置于车架的前方，所述前悬挂用于连接所述车架及所述第一行走轮；其特征在于，所述前悬挂包括沿第二方向左、右对称布置的前摇臂组件；
2.根据权利要求1所述的前悬挂，其特征在于，所述下摇臂包括弯曲部以及设置于所述弯曲部两端的两个连接部；
3.根据权利要求2所述的前悬挂，其特征在于，所述弯曲部的曲率半径为600-800mm。
4.根据权利要求2所述的前悬挂，其特征在于，所述顶点与所述第一直线在第三方向上的垂直距离范围为50-90mm之间；
5.根据权利要求2至4中任一项所述的前悬挂，其特征在于，所述下...
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