一种车用双层折叠翻板踏步梯制造技术

本技术公开了踏步梯技术领域的一种车用双层折叠翻板踏步梯，包括梯框架、上部梯和下部梯，所述上部梯位于所述梯框架的内侧壁右侧，所述下部梯位于所述上部梯的内侧壁右侧，所述梯框架的内侧壁横向固定连接有轨道，所述梯框架的底部右侧固定连接有第一支撑管，所述上部梯滑动连接在所述轨道的内侧壁之间，所述上部梯的顶部右侧固定连接有折叠关节，所述下部梯固定连接在所述折叠关节的末端之间，所述梯框架的内侧壁右侧设有锁紧插销，该车用双层折叠翻板踏步梯，结构设计合理，能够提高踏步梯在延伸后的使用稳定性，降低安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及踏步梯，具体为一种车用双层折叠翻板踏步梯。

技术介绍

1、为满足基地靠人工从车载平台侧面装卸上下货物，在搬运较重货物时需两人共同协作搬运的要求，充分利用装载平台下部侧面的高度及深度的有限存储空间，在不影响车辆运输条件的情况下设计车用踏步梯，通过强度刚度校核计算及实际加载测试，保证在装卸货物时地安全。

2、现有的车用踏步体采用的为伸缩式结构，该结构的踏步梯伸缩后的强度较低，在使用的过程中稳定性较低，具有一定的安全隐患，为此我们提出了一种车用双层折叠翻板踏步梯。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车用双层折叠翻板踏步梯，以解决上述
技术介绍
中提出了在使用的过程中稳定性较低，具有一定的安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用双层折叠翻板踏步梯，包括梯框架、上部梯和下部梯，所述上部梯位于所述梯框架的内侧壁右侧，所述下部梯位于所述上部梯的内侧壁右侧，所述梯框架的内侧壁横向固定连接有轨道，所述梯框架的底部右侧固定连接有第一支撑管，所述上部梯滑动连接在所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车用双层折叠翻板踏步梯，其特征在于：包括梯框架（100）、上部梯（200）和下部梯（300），所述上部梯（200）位于所述梯框架（100）的内侧壁右侧，所述下部梯（300）位于所述上部梯（200）的内侧壁右侧，所述梯框架（100）的内侧壁横向固定连接有轨道（110），所述梯框架（100）的底部右侧固定连接有第一支撑管（120），所述上部梯（200）滑动连接在所述轨道（110）的内侧壁之间，所述上部梯（200）的顶部右侧固定连接有折叠关节（210），所述下部梯（300）固定连接在所述折叠关节（210）的末端之间，所述梯框架（100）的内侧壁右侧设有锁紧插销（130）。

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【技术特征摘要】

1.一种车用双层折叠翻板踏步梯，其特征在于：包括梯框架（100）、上部梯（200）和下部梯（300），所述上部梯（200）位于所述梯框架（100）的内侧壁右侧，所述下部梯（300）位于所述上部梯（200）的内侧壁右侧，所述梯框架（100）的内侧壁横向固定连接有轨道（110），所述梯框架（100）的底部右侧固定连接有第一支撑管（120），所述上部梯（200）滑动连接在所述轨道（110）的内侧壁之间，所述上部梯（200）的顶部右侧固定连接有折叠关节（210），所述下部梯（300）固定连接在所述折叠关节（210）的末端之间，所述梯框架（100）的内侧壁右侧设有锁紧插销（130）。

2.根据权利要求1所述的一种车用双层折叠翻板踏步梯，其特征在于：所述上部梯（200）的内侧壁左右两侧下侧之间固定连接有支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁万军，张永玉，王国斌，刘向前，
申请(专利权)人：兰州北方机电有限公司，
类型：新型
国别省市：