一种EGR管多点共焊装置制造方法及图纸

本申请涉及一种EGR管多点共焊装置，包括底座，所述底座上设有直流点焊机，所述底座上还设有用于放置管体的若干放置块、用于将连接杆固定到对应焊接位上的第一固定部和用于将第一连接片和第二连接片分别固定到对应焊接位上的第二固定部，所述第一固定部包用于括使连接杆和管体之间形成接触电阻的第一电极加压组件，所述第二部包括用于使第一连接片和管体之间形成接触电阻的第二电极加压组件、用于使第二连接片和管体之间形成接触电阻的第三电极加压组件，所述第一电极加压组件、第二电极加压组件和第三电极加压组件分别和直流点焊机相连接。本申请具有多点共焊的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接装置领域，特别是涉及一种egr管多点共焊装置。

技术介绍

1、egr管为egr阀与发动机本体之间的连接管。

2、现有有一种egr管如图1所示，包括管体9，管体9的中部固定连接有第一连接片91和第二连接片92，第一连接片和第二连接片上开设有若干装配孔，第一连接管体9的一端端部固定连接有法兰94，法兰94上开设有两个连接孔941，管体9上还固定连接有连接杆93，连接杆93靠近法兰94设置，法兰94上开设有两个连接孔941。在egr管的传统生产技术中第一连接片91、第二连接片92和连接杆93是通过交流小功率点焊机电焊到管体9对应的焊接位上，但是交流电焊机采用瞬间放电焊接的工艺，无法保证焊接位处焊接强度的一致性，因此现有先进技术采用了可持续放电、输出电流更稳定的直流点焊机2来将上述三个连接件焊接到管体9上，实际生产中虽然交流点焊机的使用很大程度上提升了焊接质量，但是在生产过程中需要通过更换多副夹具来分别完成上述三个连接件的焊接生产，这常常会导致产品的定位累计公差超差，造成上述三个连接件无法准确的被点焊机焊接到对应的焊接位上，造成产品的焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种EGR管多点共焊装置，包括底座(1)，所述底座(1)上设有直流点焊机(2)，其特征在于：所述底座(1)上还设有用于放置管体(9)的若干放置块(3)、用于将连接杆(93)固定到对应焊接位上的第一固定部(4)和用于将第一连接片(91)和第二连接片(92)分别固定到对应焊接位上的第二固定部(5)，所述第一固定部(4)包括使连接杆(93)和管体(9)之间形成接触电阻的第一电极加压组件(6)，所述第二固定部(5)包括用于使第一连接片(91)和管体(9)之间形成接触电阻的第二电极加压组件(7)、用于使第二连接片(92)和管体(9)之间形成接触电阻的第三电极加压组件(8)，所述第一电极加压组件...

【技术特征摘要】

1.一种egr管多点共焊装置，包括底座(1)，所述底座(1)上设有直流点焊机(2)，其特征在于：所述底座(1)上还设有用于放置管体(9)的若干放置块(3)、用于将连接杆(93)固定到对应焊接位上的第一固定部(4)和用于将第一连接片(91)和第二连接片(92)分别固定到对应焊接位上的第二固定部(5)，所述第一固定部(4)包括使连接杆(93)和管体(9)之间形成接触电阻的第一电极加压组件(6)，所述第二固定部(5)包括用于使第一连接片(91)和管体(9)之间形成接触电阻的第二电极加压组件(7)、用于使第二连接片(92)和管体(9)之间形成接触电阻的第三电极加压组件(8)，所述第一电极加压组件(6)、第二电极加压组件(7)和第三电极加压组件(8)分别和直流点焊机(2)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种egr管多点共焊装置，其特征在于：所述第一固定部(4)包括设于底座(1)上的第一固定座(41)、设于底座(1)上的第二固定座(42)、设于底座(1)上的第一导电座(43)、设于第二固定座(42)上的驱动气缸(44)、设于驱动气缸(44)输出轴端部的插座(45)、设于插座(45)上的两根插杆(46)，所述第一导电座(43)顶部沿竖直方向开设有容纳连接杆(93)的容纳孔(431)，所述第一固定座(41)顶部沿竖直方向开设有u型槽(411)，所述u型槽(411)沿水平方向贯穿第一固定座(41)，所述第二固定座(42)位于第一固定座(41)远离第一导电座(43)的一侧，所述驱动气缸(44)用于驱动插座(45)朝向第一固定座(41)移动，当管体(9)放置在u型槽(411)内并与u型槽(411)底壁相抵触时，两个连接孔(941)正对两根插杆(46)设置并位于两根插杆(46)的运动路径上，法兰(94)位于插杆(46)和第一固定座(41)之间，当连接杆(93)放入容纳孔(431)且两根插杆(46)插入两个插孔(412)时，所述连接杆(93)与管体(9)相抵触并位于正确的焊接位上。

3.根据权利要求1所述的一种egr管多点共焊装置，其特征在于：所述第一电极加压组件(6)包括设于底座(1)上的第一气缸(61)、设于第一气缸(61)输出轴上的第一导电电极(62)和设于电极上的第一导电块(63)，所述第一导电电极(62)块位于第一导电电极(62)远离第一气缸(61)的一端，所述第一气缸(61)用于驱动第一导电块(63)移动并抵压管体(9)，所述第一导电块(63)和第一导电座(43)相对设置在管体(9)两侧，所述第一导电电极(62)连通直流点焊机(2)的上电极，所述第一导电座(43)连通直流点焊机(2)的下电极，当第一导电块(63)抵压导管时，所述管体(9)将连接杆(93)抵压在第一导电座(43)上。

4.根据权利要求2所述的一种egr管多点共焊装置，其特征在于：所述第一固定座(41)上开设有供两根插杆(46)插入的插孔(412)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王以够，李长成，
申请(专利权)人：台州市升马科技有限公司，
类型：新型
国别省市：