一种复合材料的转向架天线梁及其制造方法和应用技术

本发明专利技术涉及一种复合材料的转向架天线梁及其制造方法和应用，属于铁路车辆技术领域。复合材料的转向架天线梁，包括：壳体结构的复合纤维构件，包括底板，底板向上伸出安装座，安装座上分别向左右方向伸出水平梁，连接座与水平梁的连接位置通过圆角圆滑过渡；两个水平梁的端部分别连接有金属端头；水平梁的圆角位置的空腔尺寸大于水平梁与金属端头的连接位置的空腔尺寸。本发明专利技术对转向架天线梁的过渡区安装座和水平梁进行了集成式一体化设计，避免了传统分体式结构中零部件粘接质量无法保证的情况发生。过渡区安装座和水平梁间的圆角形式的变截面设计，减小应力集中的同时提升了整体材料的整体性，进而提高强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路车辆，具体涉及一种复合材料的转向架天线梁及其制造方法和应用。

技术介绍

1、公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

2、转向架是轨道交通车辆的核心部件，悬挂有信号采集设备的天线梁通常安装在转向架的构架上。天线梁包括：安装座，用于固定在转向架上；水平梁，架设在安装座上，水平梁的两端用于装配支座等结构。车辆在运行过程中承受的振动载荷的频率范围非常广泛。激扰载荷通过轨道车辆的悬挂系统传递到构架上，导致天线梁受到振动冲击。

3、传统的天线梁多采用金属焊接结构，其重量大，焊缝易在实际装车环境中受到振动冲击而产生疲劳断裂。现有的复合材料天线梁的安装座和水平梁多为分体式结构，其连接主要通过插接与胶铆连接的方式；一方面粘接部位位于内部，难以管控粘接质量；另一方面在水平梁的中间位置设置铆钉孔会破坏纤维材料的整体性，影响结构强度；另外，由于安装座和水平梁为装配结构，装配间隙容易存在旷量，在实际运行过程中由于不规律的振动载本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种复合材料的转向架天线梁，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

3.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

4.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

5.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

6.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

7.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，底板设置有安装孔，用于天线梁与信号设备的安装连接。

8.一种如权利要求1-7任一所述的复合材料的转向...

【技术特征摘要】

1.一种复合材料的转向架天线梁，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

3.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

4.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

5.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

6.如权利要求1所述的复合材料的转向架天线梁，其特征在于，

7....

【专利技术属性】
技术研发人员：何佳捷，高妍，石扬，姚召定，蔡茂，赵英男，
申请(专利权)人：中车成型科技青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：