【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种地铁明挖车站主体结构防水施工装置，特别是涉及一种地铁明挖车站主体结构防水施工装置以及方法，属于地铁施工。
技术介绍
1、在地铁工程中，防水施工是非常关键的环节，以确保地铁隧道、车站等结构不受水侵害，防水施工可以有效阻止地下水、雨水等进入车站主体结构，避免结构受潮、腐蚀，防止水分引发电气设备故障，从而保障地铁的安全运营。
2、传统的防水施工装置结构复杂，体积过大，不便于防水施工装置的安装，并且不能够对车站主体结构中的地下水、雨水向外排除，可能会导致地下水、雨水等堆积在施工墙体上，进而可能会渗透到车站主体结构的内部，导致结构受潮、腐蚀，从而大大的降低了车站主体结构的稳定性。
3、因此，亟需对地铁明挖车站主体结构防水施工装置进行改进，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种地铁明挖车站主体结构防水施工装置以及方法，能够将渗透到防护板上的水分通过排水槽流入到输送槽的内部，再通过输送管将水排出，防止水分堆积在弧形墙体上，然后渗透到...
【技术保护点】
1.一种地铁明挖车站主体结构防水施工装置，包括防水机构(1)以及固定设置在所述防水机构(1)两端的安装机构(2)，其特征在于：所述防水机构(1)包括防护板(101)，所述防护板(101)上开设有若干个均匀分布的排水槽(102)，且所述防护板(101)的两侧均设置有输送管(103)，两个所述输送管(103)上固定安装有若干个均匀分布的输送槽(104)，且两个所述输送管(103)与若干个所述输送槽(104)相连通，若干个所述输送槽(104)位于若干个排水槽(102)的下端，且若干个所述输送槽(104)与若干个排水槽(102)相对应；
2.根据权利要求1所述的一...
【技术特征摘要】
1.一种地铁明挖车站主体结构防水施工装置，包括防水机构(1)以及固定设置在所述防水机构(1)两端的安装机构(2)，其特征在于：所述防水机构(1)包括防护板(101)，所述防护板(101)上开设有若干个均匀分布的排水槽(102)，且所述防护板(101)的两侧均设置有输送管(103)，两个所述输送管(103)上固定安装有若干个均匀分布的输送槽(104)，且两个所述输送管(103)与若干个所述输送槽(104)相连通，若干个所述输送槽(104)位于若干个排水槽(102)的下端，且若干个所述输送槽(104)与若干个排水槽(102)相对应；
2.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站主体结构防水施工装置，其特征在于：所述防水机构(1)的下端通过滑块(3)滑动连接有底板(4)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁明挖车站主体结构防水施工装置，其特征在于：所述底板(4)上固定安装有若干个均匀分布的第一膨胀螺栓(5)，若干个所述第一膨胀螺栓(5)贯穿所述底板(4)并延伸到所述底板(4)的下端。
4.根据权利要求1所述的一种地铁明挖车站主体结构防水施工装置，其特征在于：所述防护板(101)上固定安装有加固机构(6)，所述加固机构(6)包括若干个弧形钢板(601)，若干个所述弧形钢板(601)上固定设置有若干个均匀分布的连接钢板(602)，且所述弧形钢板(601)和所述连接钢板(602)的连接处通过固定组件(7)相固定。
5.根据权利要求4所述的一种地铁明挖车站主体结构防水施工装置，其特征在于：所述固定组件(7)包括第一固定夹板(701)，所述第一固定夹板(701)位于所述弧形钢板(601)和所述连接钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：粟众梁，
申请(专利权)人：天津路桥建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。