【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车电机，具体为一种抗冲击电动车电机。
技术介绍
1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；
2、电动车电机根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同，而不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机，永磁电机是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这种方式可以降低行驶电流，延长续行里程。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；
3、现有的电动车电机外部不具备在受到碰撞冲击时缓冲冲击力的结构，导致电动车电机在收到碰撞后极易受到损伤，从而影响电动车电机的正常使用寿命，为此，我们提出一种抗冲击电动车电机。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种抗冲击电动车电机，解决了现有的电动车电机外部不具备在受到碰撞冲击时缓冲冲击力的结构，导致电动车电机在收...
【技术保护点】
1.一种抗冲击电动车电机，包括电动车电机本体(1)、机壳(2)，其特征在于：所述机壳(2)内壁固定安装有固定板(3)，所述电动车电机本体(1)固定安装在固定板(3)左侧，所述电动车电机输出端固定安装有长转轴(6)，所述长转轴(6)贯穿机壳(2)左侧，且所述长转轴(6)外壁通过轴承一与机壳(2)转动连接，所述机壳(2)与电动车电机本体(1)之间设置有抗冲击机构(4)，所述抗冲击机构(4)包括：
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击电动车电机，其特征在于：所述顶板(401)底端抵柱(405)与缓冲板(402)的数量均为两个，且所述抵柱(405)与柱孔(406)相
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【技术特征摘要】
1.一种抗冲击电动车电机，包括电动车电机本体(1)、机壳(2)，其特征在于：所述机壳(2)内壁固定安装有固定板(3)，所述电动车电机本体(1)固定安装在固定板(3)左侧，所述电动车电机输出端固定安装有长转轴(6)，所述长转轴(6)贯穿机壳(2)左侧，且所述长转轴(6)外壁通过轴承一与机壳(2)转动连接，所述机壳(2)与电动车电机本体(1)之间设置有抗冲击机构(4)，所述抗冲击机构(4)包括：
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击电动车电机，其特征在于：所述顶板(401)底端抵柱(405)与缓冲板(402)的数量均为两个，且所述抵柱(405)与柱孔(406)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲击电动车电机，其特征在于：所述缓冲板(402)的形状为弧形，且所述缓冲板(402)的材质为弹性pvc材料。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击电动车电机，其特征在于：所述机壳(2)内部靠近左侧设置有散热机构(5)，所述散热机构(5)包括散热口二(501)、散热口三(502)、传动带(508)，所述散热口三(502)与散热口二(501)内壁均固定安装有固定架(503)，两个所述固定架(503...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵亚良，吴涛，孙林，
申请(专利权)人：常州市武进金顺机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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