【技术实现步骤摘要】
本申请涉及特种车身结构，特别涉及一种外置铰链式的车身侧围结构及其装配方法。
技术介绍
1、常规乘用车的车门通过设置在车门里板上的上下铰链与白车身连接，而商用车、军车等特种车辆需要考虑：车门开闭角度、车门开合时的流畅性，以及车门连接的稳定性，通过锻造工艺打造的铰链座和活动页，能够满足越野车、特种车辆的铰链强度及可靠性需求。
2、但在这些特种车辆中，采用样架进行现有方案车门装配时，外置式工装无法在白车身上紧固定位，采用内置式工装装配时，车门装配到车身上后遮挡住门洞区域，导致车门内置式工装需要进行重新定位，该定位过程进一步导致样架定位过程中的误差被放大，还直接导致车门与侧围之间的间隙面差无法进行把控，更无法进行调整，在铰链的紧固以及车门定位之间无法兼顾，进而，产品结构设计不合理、制造精度差等因素不可控的进行叠加，最后导致车身侧围一致性差，不美观。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种外置铰链式的车身侧围结构及其装配方法，以解决现有技术中外置铰链式的车身侧围结构装...
【技术保护点】
1.一种外置铰链式的车身侧围结构，其特征在于，所述车身侧围结构包括：
2.如权利要求1所述外置铰链式的车身侧围结构，其特征在于：所述车门上设有用于连接所述第二连接部的调节件，所述调节件可相对所述车门位移至与所述第二连接部相对应的安装位。
3.如权利要求2所述外置铰链式的车身侧围结构，其特征在于：所述调节件包括与所述车门固定连接的定位座，以及用于固定连接所述第二连接部的调节部，所述调节部活动设在所述定位座上，以使所述第二连接部连接所述调节部时，所述调节部在所述定位座上移动，并与所述第二连接部相对应。
4.如权利要求1所述外置铰链式的车...
【技术特征摘要】
1.一种外置铰链式的车身侧围结构，其特征在于，所述车身侧围结构包括：
2.如权利要求1所述外置铰链式的车身侧围结构，其特征在于：所述车门上设有用于连接所述第二连接部的调节件，所述调节件可相对所述车门位移至与所述第二连接部相对应的安装位。
3.如权利要求2所述外置铰链式的车身侧围结构，其特征在于：所述调节件包括与所述车门固定连接的定位座，以及用于固定连接所述第二连接部的调节部，所述调节部活动设在所述定位座上，以使所述第二连接部连接所述调节部时，所述调节部在所述定位座上移动，并与所述第二连接部相对应。
4.如权利要求1所述外置铰链式的车身侧围结构，其特征在于：所述车门内设有用于连接所述第二连接部的第一加强板。
5.如权利要求4所述外置铰链式的车身侧围结构，其特征在于：所述第一加强板一侧设有折弯部，所述折弯部固定在所述车门靠近朝向所述铰链...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆磊，王珂，马勇斌，李潇妹，郑子牧，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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