球形车轮及汽车制造技术

技术编号:42071989 阅读:53 留言:0更新日期:2024-07-19 16:53
本申请涉及一种球形车轮及汽车,所述球形车轮包括轮胎和花纹块,所述轮胎设置为球形,所述花纹块的数量为n个,n≥3且为整数;n个所述花纹块间隔布置于所述轮胎的外表面,每个所述花纹块的中心线均经过所述轮胎的球心,且相邻两个所述花纹块的中心线之间的夹角为A;其中,在n条所述中心线中,所述夹角A为定值。本申请所提供的球形车轮及汽车,在轮胎的表面设置花纹块,增大球形车轮外表面的粗糙程度,使得球形车轮在行驶过程中不容易打滑,提高球形车轮的抓地力,且花纹块在轮胎的外表面均匀排布,这样保证了球形车轮在朝各个方向运动时力学特性均等,以便于行驶。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车轮,特别是涉及一种球形车轮及汽车


技术介绍

1、球形车轮能够360°甚至是万向旋转,大大方便了车辆的转向性能,从而会在很多相对狭窄的空间增强车辆的可移动性。然而,由于球形轮胎呈球形结构,抓地面积远小于传统轮胎,导致抓地力很低,影响汽车加速和刹车,在转向时容易打滑。


技术实现思路

1、基于此,有必要提供一种能够解决上述问题的球形车轮及汽车。

2、为解决上述技术问题,本申请提供如下技术方案:

3、一种球形车轮,所述球形车轮包括轮胎和花纹块,所述轮胎设置为球形,所述花纹块的数量为n个,n≥3且为整数;n个所述花纹块间隔布置于所述轮胎的外表面,每个所述花纹块的中心线均经过所述轮胎的球心,且相邻两个所述花纹块的中心线之间的夹角为a;

4、其中,在n条所述中心线中,所述夹角a为定值。

5、可以理解的是,在轮胎的表面设置花纹块,增大球形车轮外表面的粗糙程度,使得球形车轮在行驶过程中不容易打滑,提高球形车轮的抓地力,且花纹块在轮胎的外表面均匀排布,这样保证了球形车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种球形车轮,其特征在于,所述球形车轮(100)包括轮胎(10)和花纹块(20),所述轮胎(10)设置为球形,所述花纹块(20)的数量为n个,n≥3且为整数;n个所述花纹块(20)间隔布置于所述轮胎(10)的外表面,每个所述花纹块(20)的中心线均经过所述轮胎(10)的球心,且相邻两个所述花纹块(20)的中心线之间的夹角为A;

2.根据权利要求1所述的球形车轮,其特征在于,所述花纹块(20)远离所述轮胎(10)的一表面配置为端面(21),所述端面(21)上设置有防滑结构(22)。

3.根据权利要求2所述的球形车轮,其特征在于,所述防滑结构(22)配置为开设于所...

【技术特征摘要】

1.一种球形车轮,其特征在于,所述球形车轮(100)包括轮胎(10)和花纹块(20),所述轮胎(10)设置为球形,所述花纹块(20)的数量为n个,n≥3且为整数;n个所述花纹块(20)间隔布置于所述轮胎(10)的外表面,每个所述花纹块(20)的中心线均经过所述轮胎(10)的球心,且相邻两个所述花纹块(20)的中心线之间的夹角为a;

2.根据权利要求1所述的球形车轮,其特征在于,所述花纹块(20)远离所述轮胎(10)的一表面配置为端面(21),所述端面(21)上设置有防滑结构(22)。

3.根据权利要求2所述的球形车轮,其特征在于,所述防滑结构(22)配置为开设于所述端面(21)上的凹槽(221)。

4.根据权利要求3所述的球形车轮,其特征在于,所述凹槽(221)呈环形设置且设置为多个,多个所述凹槽(221)同轴设置,且所述凹槽(221)的轴线与所述花纹块(20)的中心线重合。

5.根据权利要求3所述的球形车轮,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:侯建勇
申请(专利权)人:浙江零跑科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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