【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体涉及一种车辆。
技术介绍
1、随着车辆对于风扇冷却系统的要求越来越严格，在提升车辆风扇功率的同时，风扇的电源线的线径也相应的加大，电源线匹配了大平方线径后，对于风扇电源线的布置和连接也有着较高的技术要求。
2、目前的技术方案中，将风扇电源线和蓄电池正极保险盒进行连接，即风扇电源线和前舱线束进行一体式集成，将蓄电池正极保险盒电源线和地板线束一体式集成，再通过前舱线束和地板线束进行电源线转接，实现风扇的电源线和蓄电池的保险盒间接连接，在此过程中，风扇到蓄电池正极保险盒之间的电源线打断，使用转接盒进行连接，转接盒处使用螺母将电源线端子进行连接，产生了接触电阻，使得整根电源线电阻变大，从而增加了蓄电池正极保险盒与风扇之间的电压降。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种车辆，解决风扇电源线束间接和蓄电池正极保险盒连接产生电压降的问题。
2、为实现本技术的目的，本技术提供了如下的技术方案：
3、第一方面，本技术提供一种车辆，包括：车身；风扇，...
【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述风扇线束包括第一连接器、线束段和第二连接器，所述线束段的两端分别连接所述第一连接器和所述第二连接器，所述第一连接器与所述风扇连接，所述第二连接器与所述蓄电池正极保险盒连接。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车身包括前舱和乘员舱，所述风扇设置在所述前舱，所述蓄电池正极保险盒设置在所述乘员舱，所述线束段包括相连接的第一段和第二段，所述第一段设置在所述前舱，所述第二段设置在所述乘员舱，所述第一段连接所述第一连接器，所述第二段连接所述第二连接器。
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【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述风扇线束包括第一连接器、线束段和第二连接器，所述线束段的两端分别连接所述第一连接器和所述第二连接器，所述第一连接器与所述风扇连接，所述第二连接器与所述蓄电池正极保险盒连接。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车身包括前舱和乘员舱，所述风扇设置在所述前舱，所述蓄电池正极保险盒设置在所述乘员舱，所述线束段包括相连接的第一段和第二段，所述第一段设置在所述前舱，所述第二段设置在所述乘员舱，所述第一段连接所述第一连接器，所述第二段连接所述第二连接器。
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括前舱线束和地板线束，所述第一段与所述前舱线束集成为一体，所述第二段与所述地板线束分离设置，所述前舱线束与所述地板线束连接。
5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述前舱包括前端钣金、前舱左侧车身钣金、左前轮罩和前围板，所述车辆设置有前舱左前组合灯、副驾驶座椅、前舱配电盒，所述前端、所述前舱左侧车身钣金、所述左前轮罩和所述前围板在所述车身的长...
【专利技术属性】
技术研发人员：何文成，袁耀斌，白文多，韩佳鹏，王腾，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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