【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于对飞行器的可移动流动体进行驱动的驱动组件、用于多个可移动流动体的驱动系统、具有这种驱动系统的高升力系统、机翼、以及飞行器。
技术介绍
1、为了增大飞行器的机翼的升力系数，高升力系统是已知的。这些高升力系统通常包括可选择性地操作的后缘襟翼和可移动的前缘装置。例如，它们通常在起飞和着陆期间被激活，即从缩回位置移动到伸展位置。
2、商用客机中的高升力系统的后缘襟翼通常由定位在飞行器的机身的中心中的单个驱动单元驱动，其中，驱动单元通常是指“动力控制单元”(pcu)。pcu通常包括两个并行作用的马达，这些马达的驱动功率经由差速器传输至相应传动轴系统，由此存在若干驱动类型。左侧和右侧传动轴系统从pcu延伸至左侧或右侧机翼中并且在对应的襟翼位置处与局部机械致动装置联接。常见地，这些致动器通常以线性滚珠丝杠致动器或齿轮传动式旋转致动器的形式设置。在传动轴系统的外侧端部处，通常设有安全制动器，这些安全制动器通常称为“翼尖制动器”(wtb)。通常，通过控制计算机、比如“缝翼襟翼控制计算机”(sfcc)来控制并监测高升力系统
3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驱动组件(2)，所述驱动组件(2)用于对飞行器(8)的可移动流动体(4，48，50)进行驱动，所述驱动组件包括：
2.如权利要求1所述的驱动组件(2)，
3.如权利要求1或2所述的驱动组件(2)，
4.如权利要求1或2所述的驱动组件(2)，
5.如权利要求4所述的驱动组件(2)，
6.如权利要求4所述的驱动组件(2)，
7.如前述权利要求中任一项所述的驱动组件(2)，
8.如权利要求1至3中任一项所述的驱动组件(2)，
9.如前述权利要求中任一项所述的驱动组件(2)
10...
【技术特征摘要】
1.一种驱动组件(2)，所述驱动组件(2)用于对飞行器(8)的可移动流动体(4，48，50)进行驱动，所述驱动组件包括：
2.如权利要求1所述的驱动组件(2)，
3.如权利要求1或2所述的驱动组件(2)，
4.如权利要求1或2所述的驱动组件(2)，
5.如权利要求4所述的驱动组件(2)，
6.如权利要求4所述的驱动组件(2)，
7.如前述权利要求中任一项所述的驱动组件(2)，
8.如权利要求1至3中任一项所述的驱动组件(2)，
9.如前述权利要求中任一项所述的驱动组件(2)，
10.如前述权利要求中任一项所述的驱动组件(2)，
11.如权利要求2所述的驱动组件(2)，
12.一种驱动系...
【专利技术属性】
技术研发人员：扬·哈泽罗特，萨拉·德恩博斯特尔，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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