【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车测试，具体为一种驱动转向减震一体式机构。
技术介绍
1、智能汽车在其研发阶段和量产上市前，相关的无人驾驶测试与实验是非常必要的，但也不可能在实际道路中进行相关测试工作。这就需要在封闭的试验场地或者室内，利用各种测试设备，以及相关交通物模拟体，搭建真实的交通场景进行相关的无人驾驶测试与试验，以便获取大量测试数据，以供研发使用。
2、现有的汽车测试装置有如下缺陷；
3、现有的汽车测试的一般通过移动平板进行测试，现有的移动平板只能应对普通的测试场地，而模拟一些复杂的交通行为，尤其是模拟一些危险或者极限的交通行为时，要模拟出真实的交通参与物的行为动作和姿态时，现有的移动平板就显得非常吃力或者无法完成的问题。为此，需要给出解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种驱动转向减震一体式机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种驱动转向减震一体式机构，包括装置本体，所述...
【技术保护点】
1.一种驱动转向减震一体式机构，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括固定底板(2)、转向底板(22)、驱动转向减震装置(3)和转向顶座(4)，所述转向底板(22)安装在固定底板(2)上，所述转向顶座(4)安装在转向底板(22)顶部，所述驱动转向减震装置(3)安装在转向顶座(4)底部且位于转向底板(22)上；
2.根据权利要求1所述的一种驱动转向减震一体式机构，其特征在于：所述前驱动装置(5)包括前电机(9)和前摆臂式减速箱(10)，所述前电机(9)安装在前摆臂式减速箱(10)驱动端，所述前摆臂式减速箱(10)后端设有驱动轴(11)。>
3.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种驱动转向减震一体式机构，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括固定底板(2)、转向底板(22)、驱动转向减震装置(3)和转向顶座(4)，所述转向底板(22)安装在固定底板(2)上，所述转向顶座(4)安装在转向底板(22)顶部，所述驱动转向减震装置(3)安装在转向顶座(4)底部且位于转向底板(22)上；
2.根据权利要求1所述的一种驱动转向减震一体式机构，其特征在于：所述前驱动装置(5)包括前电机(9)和前摆臂式减速箱(10)，所述前电机(9)安装在前摆臂式减速箱(10)驱动端，所述前摆臂式减速箱(10)后端设有驱动轴(11)。
3.根据权利要求1所述的一种驱动转向减震一体式机构，其特征在于：所述后驱动装置(6)包括后电机(12)和后摆臂式减速箱(13)，所述后电机(12)安装在后摆臂式减速箱(13)驱动端，所述后摆臂式减速箱(13)前端设有驱动轴(11)。
4.根据权利要求2所述的一种驱动转向减震一体式机构，其特征在于：所述前摆臂式减速箱(10)和后摆臂式减速箱(13)外端均设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕济明，李晓英，邱宇，
申请(专利权)人：上海测迅汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。