【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车的热管理，具体地涉及一种电动汽车的热管理系统和电动汽车。
技术介绍
1、随着全球环境污染和能源短缺问题的日益加重，电动汽车因其对环境友好和排放无污染的特点受到了人们的关注，因此，全球汽车行业相继投入研发，旨在开发出高效、续航时间长的电动汽车，其中，电动汽车热管理系统的研究是解决电动汽车实际应用的关键。目前行业内电动汽车的热管理系统大多为分布式、能量利用率低的系统，这也就导致电动汽车的成本较高，能耗较高，电动汽车续航达成率低。
2、实际开发中，对于电池热管理技术的研发是电动汽车热管理系统的重中之重，因为电池只有处于合适的温度区间，才能发挥出高效的性能。目前电池的冷却方式采用的是空调系统的制冷剂相变制冷，当电池需要轻微降温时，该种方式能耗较大，电池的加热方式有电池自带的加热膜或者水ptc加热冷却液后再加热电池的方法等，其中，使用膜加热的方法，加热效率低，使用水ptc加热的方式，成本较高。同时，电池热管理系统中的各回路系统之间相互独立，容易导致器件占据空间较大，管线布置混乱等问题。
技术实...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的热管理系统，其特征在于，所述系统包括：空调系统回路、电池循环回路、电机及电子功率器件冷却回路、水路集成模块和集成控制器；其中，
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述水路集成模块包括膨胀箱，所述膨胀箱包括第一腔室和第二腔室，所述电池循环回路与所述第一腔室相连，所述电机及电子功率器件冷却回路与所述第二腔室相连。
3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述水路集成模块还包括第一电子水泵、第二电子水泵和四通阀，所述电池循环回路通过所述第一电子水泵与所述四通阀的第一进口相连，所述电机及电子功率器件冷却回路通过所...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的热管理系统，其特征在于，所述系统包括：空调系统回路、电池循环回路、电机及电子功率器件冷却回路、水路集成模块和集成控制器；其中，
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述水路集成模块包括膨胀箱，所述膨胀箱包括第一腔室和第二腔室，所述电池循环回路与所述第一腔室相连，所述电机及电子功率器件冷却回路与所述第二腔室相连。
3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述水路集成模块还包括第一电子水泵、第二电子水泵和四通阀，所述电池循环回路通过所述第一电子水泵与所述四通阀的第一进口相连，所述电机及电子功率器件冷却回路通过所述第二电子水泵与所述四通阀的第二进口相连，所述四通阀的第一出口与所述第一腔室相连，所述四通阀的第二出口与所述第二腔室相连。
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述通过所述电机及电子功率器件冷却回路对动力电池进行加热或冷却，包括：
5.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述集成控制器还包括：
6.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶年业，李开登，汤佩文，容烨，覃海峰，方业迈，满兴家，彭定宇，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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