【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束，具体为一种汽车线束固定结构。
技术介绍
1、线束是汽车上最为重要的零部件之一，它决定着整车电器功能的正常与否，每一项功能的实现都与它密不可分。相对于其他零部件，线束相对脆弱，动态磨损、高温炙烤等都会对它产生严重的危害。如果线束发生了破损或断裂，导致导线短路或断路，轻者会造成部分电器功能失效，重者会产生火花造成整车失火。
2、现有技术中，汽车线束一般会有多根子线捆扎在一起组成的一根母线，在汽车内部安装线束时，利用扎带无法将其安装在车体上，而且为了保证扎带的固定效果，扎带会将子线相互之间连接的过于紧密，一旦需要维护就只能废弃扎带重新捆扎，较为不便，为此，我们提出一种汽车线束固定结构。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线束固定结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车线束固定结构，包括风琴式软管，所述风琴式软管的两侧均固定安装有安装板，两个所述安装板相互远离的一侧均固定...
【技术保护点】
1.一种汽车线束固定结构，包括风琴式软管(4)，其特征在于：所述风琴式软管(4)的两侧均固定安装有安装板(3)，两个所述安装板(3)相互远离的一侧均固定安装有第一盒体(1)，两个所述第一盒体(1)的两侧均固定安装有连接块(11)，相邻两个所述连接块(11)之间设置有转杆(12)，所述转杆(12)插入到连接块(11)的内部并与其转动连接，两个所述转杆(12)的外侧设置有辅助结构，所述辅助结构包括第二盒体(2)，所述第二盒体(2)与转杆(12)固定连接，两个所述第一盒体(1)和第二盒体(2)上均开设有两个安装槽(10)，所述第二盒体(2)的顶部设置有两个螺纹杆(7)，两个...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定结构，包括风琴式软管(4)，其特征在于：所述风琴式软管(4)的两侧均固定安装有安装板(3)，两个所述安装板(3)相互远离的一侧均固定安装有第一盒体(1)，两个所述第一盒体(1)的两侧均固定安装有连接块(11)，相邻两个所述连接块(11)之间设置有转杆(12)，所述转杆(12)插入到连接块(11)的内部并与其转动连接，两个所述转杆(12)的外侧设置有辅助结构，所述辅助结构包括第二盒体(2)，所述第二盒体(2)与转杆(12)固定连接，两个所述第一盒体(1)和第二盒体(2)上均开设有两个安装槽(10)，所述第二盒体(2)的顶部设置有两个螺纹杆(7)，两个所述螺纹杆(7)均贯穿第二盒体(2)并与其螺纹连接，两个所述螺纹杆(7)的底部均固定安装有转板(23)，两个所述螺纹杆(7)的底部且位于第二盒体(2)的下方均设置有压板(8)，所述螺纹杆(7)插入到压板(8)的内部并与其转动连接，所述转板(23)与压板(8)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定结构，其特征在于：所述第二盒体(2)的顶部且位于两个螺纹杆(7)的相对应两侧均设置有两个导杆(9)，所述导杆(9)与压板(8)固定连接，所述导杆(9)贯穿第二盒体(2)并与其滑动连接，所述压板(8)的底部设置有摩擦纹路。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定结构，其特征在于：所述安装槽(10)的内部固定安装有弹性垫层(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆永杰，
申请(专利权)人：海门晟宇新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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