【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于轮胎式轨道装备的装配式变跨平台，属于城市轨道交通工程。
技术介绍
1、城市轨道交通轨道工程隧道类型一般分为圆形隧道和矩形隧道，圆形隧道为横截面呈圆形的隧道，矩形隧道为横截面呈矩形的隧道。盾构井口又称为盾构竖井，顾名思义是用于盾构施工中建立的竖向井洞，轮胎式轨道由盾构井口吊装至矩阵隧道中，再由矩形隧道进入圆形隧道，从而进行物料的输送。
2、利用盾构井口进行轨道工程散铺作业时，轮胎式轨道装备由矩形隧道进入圆形隧道需进行变跨程序，本装置节约了变跨时间，提高了现场施工效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于轮胎式轨道装备的装配式变跨平台，节约了轮胎式轨道装备由矩形隧道进入圆形隧道的变跨时间，提高了现场施工效率。
2、为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：一种用于轮胎式轨道装备的装配式变跨平台，包括结构底板，所述结构底板铺设于矩形隧道与圆形隧道的连接处，其两侧设有钢轨，所述钢轨由多个钢架组成，所述钢架相对面上设有
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【技术保护点】
1.一种用于轮胎式轨道装备的装配式变跨平台，其特征在于，包括结构底板，所述结构底板铺设于矩形隧道与圆形隧道的连接处，其两侧设有钢轨，所述钢轨由多个钢架组成，所述钢架相对面上设有钢板；
2.根据权利要求1所述的用于轮胎式轨道装备的装配式变跨平台，其特征在于，所述钢架与结构底板通过多个膨胀螺栓连接，所述膨胀螺栓与横杆之间接触面设有用于紧固连接的弹簧垫圈。
3.根据权利要求1所述的用于轮胎式轨道装备的装配式变跨平台，其特征在于，所述第一斜杆与横杆的夹角为52°，所述第二斜杆与横杆的夹角为48°，所述第一斜杆和第二斜杆的夹角为90°。
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【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎式轨道装备的装配式变跨平台，其特征在于，包括结构底板，所述结构底板铺设于矩形隧道与圆形隧道的连接处，其两侧设有钢轨，所述钢轨由多个钢架组成，所述钢架相对面上设有钢板；
2.根据权利要求1所述的用于轮胎式轨道装备的装配式变跨平台，其特征在于，所述钢架与结构底板通过多个膨胀螺栓连接，所述膨胀螺栓与横杆之间接触面设有用于紧固连接的弹簧垫圈。
3.根据权利要求1所述的用于轮胎式轨道装备的装配式变跨平台，其特征在于，所述第一斜杆与横杆的夹角为...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭英超，李飞，陈德忠，李园园，任南南，周仁荣，刘海瑞，曾麟凯，张莹，
申请(专利权)人：中铁十五局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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