【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种车辆高压回路的控制方法，以及直流电源装置、电子设备和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，紧急断开车辆高压回路的方法主要包括高压维修开关方案和低压维修开关方案。其中，高压维修开关方案是在电池包高压回路上增加一个物理断开高压回路的开关，操作人员可以通过操作这个开关将电池包和整车电路断开，从而实现断开高压回路的目的。低压维修开关方案是通过电池管理器（bmc，battery management controller）或其他控制器检测低压维修开关的状态，当检测到低压维修开关断开时，整车将不会上高压或进行高压断开操作，以确保售后维修时的安全性以及紧急情况下的高压回路断开需求。
2、然而，以上两种方案都存在一些缺陷，例如，设计和安装高压维修开关和低压维修开关会增加车辆的制造成本。此外，这些开关在不同车型和车企中的位置不一致，应急处理人员需要额外的时间和精力来寻找和操作这些开关，无法满足应急处理人员在紧急情况下迅速断开高压回路的需求。
技术实现思路
1、本专利...
【技术保护点】
1.一种车辆高压回路的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制导引电压检测值为车辆外部的直流电源装置提供给所述交流充电口的直流电压值与所述车辆的控制导引线路上从控制导引接口到控制导引电压检测点之间的元器件电压的电压差，其中，所述直流电源装置适于与所述交流充电口的控制导引接口、所述交流充电口的接地接口分别连接。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述非标准要求的控制导引电压值为标准要求的控制导引电压值之外的预设的固定电压值，或者，所述非标准要求的控制导引电压值为标准要求的控制导引...
【技术特征摘要】
1.一种车辆高压回路的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制导引电压检测值为车辆外部的直流电源装置提供给所述交流充电口的直流电压值与所述车辆的控制导引线路上从控制导引接口到控制导引电压检测点之间的元器件电压的电压差，其中，所述直流电源装置适于与所述交流充电口的控制导引接口、所述交流充电口的接地接口分别连接。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述非标准要求的控制导引电压值为标准要求的控制导引电压值之外的预设的固定电压值，或者，所述非标准要求的控制导引电压值为标准要求的控制导引电压值之外的任意电压值。
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，控制所述车辆高压回路处于不允许放电状态包括断开所述车辆高压回路或者不允许所述车辆高压回路进行上高压操作。
5.根据权利要求1-4任一项所述的控制方法，其特征在于，确定所述车辆的交流充电口的控制导引电压检测值为非标准要求的控制导引电压值，包括：在所述车辆的车速小于预设车速值时，确定所述车辆的交流充电口的控制导引电压检测值为非标准要求的控制导引电压值。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫磊，袁帅，殷德潜，代华堂，乔桂宝，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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