气囊装置和车辆制造方法及图纸

技术编号:42021551 阅读:13 留言:0更新日期:2024-07-16 23:13
本技术涉及车辆的生产及制造的技术领域,具体涉及一种气囊装置和车辆。车辆发生碰撞使气囊装置打开时,第一气袋和第二气袋在内部充气使其膨胀,第一气袋主要膨胀延伸至乘员胸肋区域,将乘员肩部抬起,减少手臂与乘员胸肋挤压导致胸肋区域的伤害增加。随着碰撞持续,门护板入侵及乘员朝向门护板运动,与门护板的内饰结构之间的间隙变小,此时第二气袋的第二腔体充气,由于第二气袋的体积小于第一气袋,能够有效的进入乘员肩部与门护板内附近的内饰结构之间,有效覆盖住乘员的肩部区域。由此,气囊装置能够在第一气袋抬肩的同时,通过第二气袋增大乘员肩部区域的覆盖面积,实现对乘员的有效保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的生产及制造的,具体涉及一种气囊装置和车辆


技术介绍

1、汽车保有量逐年增加,随之而来的碰撞事故每天都在不断的增加。而新能源车型的市场占有率日益增加,对新能源车型的碰撞安全也越来越受重视。

2、现有的侧气囊设计,偏向于单腔气袋的设计,所以在柱碰工况中,在实现乘员肩部抬起并且能够很好的覆盖住肩部区域的鲁棒性较差,很多时候,会出现气袋覆盖区域能够盖住肩部,但是“举肩”效果差,导致胸肋与手臂直接挤压导致胸肋伤害增加,亦或者出现气袋“举肩”效果好,但覆盖区域无法覆盖住肩部,导致肩部与内饰结构发生严重撞击。因此,气囊装置如何有效保护胸肋区域和肩部是亟待解决的问题。


技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种气囊装置和车辆,能够有效保护肩部和腹部。

2、本申请提供一种气囊装置,应用于车辆,所述气囊装置包括:第一气袋,所述第一气袋形成有第一腔体;第二气袋,所述第二气袋形成有第二腔体,所述第二气袋位于所述第一腔体的外侧,所述第一腔体连通所述第二腔体,所述第二腔体的体积小于所述第一腔体,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气囊装置,其特征在于,应用于车辆,所述气囊装置包括:

2.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述气囊包括缝合部,所述缝合部设于所述第一气袋和第二气袋的连接处,所述缝合部沿所述第二气袋的周向上将所述第二气袋连接在所述第一气袋上。

3.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述第一气袋朝向所述乘员一侧的面积等于远离所述乘员一侧的面积,所述气囊装置充气时,朝向所述乘员一侧的膨胀体积等于远离所述乘员一侧的体积。

4.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述第一气袋朝向所述乘员一侧的面积小于远离所述乘员一侧的面积,所述气囊装置充气时,朝...

【技术特征摘要】

1.一种气囊装置,其特征在于,应用于车辆,所述气囊装置包括:

2.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述气囊包括缝合部,所述缝合部设于所述第一气袋和第二气袋的连接处,所述缝合部沿所述第二气袋的周向上将所述第二气袋连接在所述第一气袋上。

3.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述第一气袋朝向所述乘员一侧的面积等于远离所述乘员一侧的面积,所述气囊装置充气时,朝向所述乘员一侧的膨胀体积等于远离所述乘员一侧的体积。

4.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,所述第一气袋朝向所述乘员一侧的面积小于远离所述乘员一侧的面积,所述气囊装置充气时,朝向所述乘员一侧的膨胀体积小于远离所述乘员一侧的体积。

5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:光玲玲蔡甫
申请(专利权)人:浙江零跑科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1