一种摩托车缓冲筒制造技术

技术编号:42018502 阅读:53 留言:0更新日期:2024-07-16 23:11
本技术公开了一种摩托车缓冲筒,涉及缓冲器技术领域。本技术包括缓冲筒体,缓冲筒体内侧开设有两个吸能槽,两个吸能槽位于缓冲筒体的两侧且呈对称设置,缓冲筒体顶部开设有两个插槽,两个插槽位于两个吸能槽之间,缓冲筒体内侧安装有吸能保护组件,缓冲筒体底部安装有缓冲保护组件。本技术通过吸能保护组件的设置,可使缓冲筒在受到横向或者其他方向的撞击时进行吸能,减少撞击产生的振动对缓冲筒内侧产生影响,进而提高液压缓冲器整体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及缓冲器,特别是涉及了一种摩托车缓冲筒


技术介绍

1、液压缓冲器依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止,起到一定程度的保护作用,适用于起重运输、电梯、机动车辆、港口机械、铁道车辆等机械设备,其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置,其中缓冲筒是液压缓冲器的重要组成部分。

2、参考公告号“cn213981783u”公开了一种液压缓冲器缸体,其中记载了:“在缓冲作业时,在受力方向与轴杆的中心线不在同一直线上时,内管能够随机的摆动,避免轴杆弯曲,更好的保护轴杆,通过设置调节结构,通过测量尺观察标量球的状态,在液压不足时,旋转推压螺杆,下推第一活塞杆,能够实现对内管的加压,第二活塞杆在受力后,能够顶升,推送标量球至标准位置,能够更好的保证内管内的液压压力,保证缓冲效果,达到预期的缓冲效果”的技术问题。

3、本申请人在具体实施该专利的过程中,发现该专利对于本领域技术人员而言,仍存在未解决本技术问题:

4、在使用摩托车的过程中,容易在行驶或停车过程中受到磕碰,液压缓冲器在使用过程中受到横向的磕碰本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车缓冲筒,包括缓冲筒体(1),其特征在于,所述缓冲筒体(1)内侧开设有两个吸能槽,两个所述吸能槽位于所述缓冲筒体(1)的两侧且呈对称设置,所述缓冲筒体(1)顶部开设有两个插槽,两个所述插槽位于两个所述吸能槽之间,所述缓冲筒体(1)内侧安装有吸能保护组件(2),所述缓冲筒体(1)底部安装有缓冲保护组件(3);

2.根据权利要求1所述的一种摩托车缓冲筒,其特征在于,所述吸能保护组件(2)还包括插接限位块(6),两个所述插槽内侧均插接有插接限位块(6),两个所述插接限位块(6)与所述固定环(5)为插接限位配合,两个所述插接限位块(6)远离所述固定环(5)的一端均开设有限...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车缓冲筒,包括缓冲筒体(1),其特征在于,所述缓冲筒体(1)内侧开设有两个吸能槽,两个所述吸能槽位于所述缓冲筒体(1)的两侧且呈对称设置,所述缓冲筒体(1)顶部开设有两个插槽,两个所述插槽位于两个所述吸能槽之间,所述缓冲筒体(1)内侧安装有吸能保护组件(2),所述缓冲筒体(1)底部安装有缓冲保护组件(3);

2.根据权利要求1所述的一种摩托车缓冲筒,其特征在于,所述吸能保护组件(2)还包括插接限位块(6),两个所述插槽内侧均插接有插接限位块(6),两个所述插接限位块(6)与所述固定环(5)为插接限位配合,两个所述插接限位块(6)远离所述固定环(5)的一端均开设有限位槽。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车缓冲筒,其特征在于,所述吸能保护组件(2)还包括转轴(7)和限位凹块(8),两个所述插槽内侧均转动连接有转轴(7),两个所述转轴(7)外侧均固定连接有限位凹块(8),两个所述限位凹块(8)均与两个所述插接限位块(6)为插接限位配合。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车缓冲筒,其特征在于,所述吸能保护组件(2)还包括滑动拉板(9)和转动连接杆(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁伟军吕幸龙何挺挺
申请(专利权)人:宁波市奉化万盛铝业有限公司
类型:新型
国别省市:

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