【技术实现步骤摘要】
本公开一般涉及汽车座椅，具体涉及一种减震拉钉结构以及汽车座椅。
技术介绍
1、随着汽车设计制造技术的不断发展，使用者对汽车乘坐舒适性的要求也不断提高。现有汽车座椅中的气泵与座椅骨架之间一般采用塑料件连接，所以气泵的震动很容易传递到座椅上，这些震动和震动产生的噪声影响了乘客的舒适性，所以减小气泵震动传递到座椅上是急需解决的问题，为此，我们提出一种减震拉钉结构用以解决上述问题。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种具有减震效果的减震拉钉结构以及汽车座椅。
2、第一方面，本申请提供一种减震拉钉结构，包括：
3、减震拉钉本体，所述减震拉钉本体为一体式弹性结构；
4、所述减震拉钉本体包括：第一连接部、第一安装部和位于所述第一连接部和所述第一安装部之间的第一卡合部；所述第一卡合部为凹槽结构；
5、所述第一安装部上开设有至少一个连接通孔；所述连接通孔的延伸方向与所述第一连接部的长度方向垂直设置；所述连接通孔可以与连接件配合，用于连...
【技术保护点】
1.一种减震拉钉结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，所述减震拉钉结构还包括所述防护圈；
8.根据权利要求7所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，所述防护圈本...
【技术特征摘要】
1.一种减震拉钉结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，所述减震拉钉结构还包括所述防护圈；
8.根据权利要求7所述的一种减震拉钉结构，其特征在于，所述防护圈本体(12)上还设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，屠光威，
申请(专利权)人：安闻汽车技术浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：
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