【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机装配，具体为一种点火线圈支架。
技术介绍
1、目前点火线圈通常采用螺栓单独固定，在将多组点火线圈固定在发动机外部时，需依次对多组点火线圈进行固定；
2、经检索，现公开了一种一体式发动机点火线圈支架（公开号：cn212054964u），该专利中通过若干个螺纹孔将点火线圈采用螺栓固定在支撑架上；
3、上述技术方案中，通过加工多组点火线圈预先装配在支架上，从而将支架固定在发动机上，然而多组点火线圈仍需依次采用螺栓进行固定，组装较为繁琐，为此，我们提出了一种点火线圈支架。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种点火线圈支架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种点火线圈支架，包括支架组件，所述支架组件的一侧安装有调节组件，所述调节组件的外部连接有安装组件；
3、所述支架组件包括两组第一螺栓，两组所述第一螺栓的区中段外部共同套设有侧板，两组所述第一螺栓的外部且位于侧板的...
【技术保护点】
1.一种点火线圈支架，其特征在于，包括支架组件（1），所述支架组件（1）的一侧安装有调节组件（2），所述调节组件（2）的外部连接有安装组件（3）；
2.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，相邻两组所述点火线圈（13）的两端之间且位于每组第一螺栓（11）的外部均套设有第二隔套（15），每组侧板（12）和两组点火线圈（13）的两端之间均每组第一螺栓（11）的外部均套设有第一隔套（14）。
3.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，所述调节组件（2）包括调节盘（21），所述调节盘（21）的边缘呈圆周状且等间距开设有多组外滑槽...
【技术特征摘要】
1.一种点火线圈支架，其特征在于，包括支架组件（1），所述支架组件（1）的一侧安装有调节组件（2），所述调节组件（2）的外部连接有安装组件（3）；
2.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，相邻两组所述点火线圈（13）的两端之间且位于每组第一螺栓（11）的外部均套设有第二隔套（15），每组侧板（12）和两组点火线圈（13）的两端之间均每组第一螺栓（11）的外部均套设有第一隔套（14）。
3.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，所述调节组件（2）包括调节盘（21），所述调节盘（21）的边缘呈圆周状且等间距开设有多组外滑槽（22），对称两组外滑槽（22）的内部均贯穿设置有第二螺栓（23），且每组第二螺栓（23）的螺纹端外部均螺纹连接有第二螺母（24），所述调节盘（21）的中间呈圆周状且等间距开设有多组内滑槽（25），对称两组内滑槽（25）的内部均贯穿设置有第三螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱毅敏，王毅，
申请(专利权)人：广东菲特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。