【技术实现步骤摘要】
本申请涉及线束支架，特别是涉及一种线束支架及车辆。
技术介绍
1、目前汽车上大量应用高速数据传输的线束，这些线束对数据传输的可靠性和损耗有很高的要求。
2、在车辆装配过程中，为了满足装配顺序及安装方便性需求，有一些连接电气件的传输线需要预留一定的装配余量，导致在电气件装配到位后，连接电气件的线束布设较为困难，这些线束的角度容易产生过度弯折的情况，从而对信号传输的可靠性产生影响。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对如何避免线束过度弯折问题，提供一种线束支架及车辆。
2、一种线束支架，包括：
3、若干个走线单元，全部所述走线单元内均形成有贯穿的走线腔，全部所述走线单元依次活动连接，且每相邻的两个所述走线单元的所述走线腔均首尾连通，以共同构造形成用于供线束穿过的走线通道；
4、限位件，配接于每相邻两个所述走线单元之间，并被构造为具有伸缩能力；
5、其中，每相邻两个所述走线单元之间连接构造形成一转动轴线，且每相邻两个所述走线单元中的任一...
【技术保护点】
1.一种线束支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，还包括连接件，每相邻两个所述走线单元分别活动地配接于所述连接件的相对两端，并共同构造形成用于容纳所述限位件的容纳空间，且全部所述走线单元均与自身对应的所述连接件之间连接形成所述转动轴线。
3.根据权利要求2所述的线束支架，其特征在于，每相邻两个所述走线单元的所述走线腔均相互连通并构造形成组成所述走线通道的走线子通道，且每相邻两个所述走线单元均能够在外力作用下相向转动的过程中具有相对的第一位置；
4.根据权利要求3所述的线束支架，其特征在于，每相邻两个...
【技术特征摘要】
1.一种线束支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的线束支架，其特征在于，还包括连接件，每相邻两个所述走线单元分别活动地配接于所述连接件的相对两端，并共同构造形成用于容纳所述限位件的容纳空间，且全部所述走线单元均与自身对应的所述连接件之间连接形成所述转动轴线。
3.根据权利要求2所述的线束支架，其特征在于，每相邻两个所述走线单元的所述走线腔均相互连通并构造形成组成所述走线通道的走线子通道，且每相邻两个所述走线单元均能够在外力作用下相向转动的过程中具有相对的第一位置；
4.根据权利要求3所述的线束支架，其特征在于，每相邻两个所述走线单元均能够在外力作用下相背转动的过程中具有的第二位置；
5.根据权利要求2所述的线束支架，其特征在于，所述连接件的横截面被构造为梯形，所述连接件具有与梯形截面对应的底面、顶面及连接于所述底面与所述顶面之间的两个侧面；
6.根据权利要求2所述的线束支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晶淼，严禹明，李自乾，唐楠，朱雷鸣，于广涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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