【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及了一种电气化列车潜在功率调节评估方法，涉及电力负荷调节，具体涉及一种面向电网调度的电气化列车潜在功率调节评估方法及系统。
技术介绍
1、电气化轨道交通是交通基础设施的重要组成部分，近年来，电气化列车的耗电量增长迅速，而电网中可再生能源发电占比不断增高，其发电具有波动性，加上负荷侧用电的不确定性，电网供需平衡面临挑战，需要挖掘更多可以灵活调节的资源辅助实现电网供需平衡。如今所采用的灵活调节资源多数为空调和电动汽车，这类资源单体可调节容量小，具有高度碎片化的特点，并且没有现成的调度系统实现对它们的调控，后期加装调度通讯和控制器件以及搭建调度平台需要较高成本。
2、与空调、电动汽车作为电网灵活调节资源相比，电气化列车单体可调节功率巨大，可以实现兆瓦级调节，列车集群可以实现数十兆瓦量级的功率调节。同时，电气化列车具有现成的调度平台，基于现有平台即可实现调节，无需新增通讯与控制装置，因此成本也相对更低。然而，目前尚未有相关技术评估电气化列车可以为电网提供的调节功率大小，使得电气化列车这一优质的电力灵活调节资源没有得到充分
【技术保护点】
1.一种面向电网调度的电气化列车潜在功率调节评估方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的面向电网调度的电气化列车潜在功率调节评估方法，其特征在于：所述的步骤1中，电气化列车的运行数据包括电气化列车途经各车站时的出发、到达和停留时间，电气化列车在相邻两个车站之间行驶的速度和功率，以及电气化列车途经的各车站之间的距离；根据各个电气化列车途经各车站时的出发、到达和停留时间，电气化列车在相邻两个车站之间行驶的速度，以及电气化列车途经的各车站之间的距离，确定每辆电气化列车所在的位置以及相邻两辆电气化列车之间的距离。
3.根据权利要求2所述的面向...
【技术特征摘要】
1.一种面向电网调度的电气化列车潜在功率调节评估方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的面向电网调度的电气化列车潜在功率调节评估方法，其特征在于：所述的步骤1中，电气化列车的运行数据包括电气化列车途经各车站时的出发、到达和停留时间，电气化列车在相邻两个车站之间行驶的速度和功率，以及电气化列车途经的各车站之间的距离；根据各个电气化列车途经各车站时的出发、到达和停留时间，电气化列车在相邻两个车站之间行驶的速度，以及电气化列车途经的各车站之间的距离，确定每辆电气化列车所在的位置以及相邻两辆电气化列车之间的距离。
3.根据权利要求2所述的面向电网调度的电气化列车潜在功率调节评估方法，其特征在于：所述的步骤2中，单列车潜在功率调节评估模型如下：
4.根据权利要求3所述的面向电网调度的电气化列车潜在功率调节评估方法，其特征在于：所述的步骤2中，功率调节约束如下：
5.根据权利要求1所述的面向电网调度的电气化列车潜在功率调节评估方法，其特征在于：所述的步骤3中，当相邻的电气化列车之间的距离不小于预设安全间距，则将步骤2中获得的潜在...
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