一种分体式矿用运输车制造技术

本技术公开了一种分体式矿用运输车，包括车架和车厢，车架上的两侧上设置举升机构，车架的尾端设置导正机构；车厢的两侧设置托板，托板的两端设置限位柱；导正机构推动车厢使其与车架正对，举升机构与托板配合将车厢托起，限位柱将托板保持于举升机构上，实现了车架与车厢的快速装卸，本技术结构简单可靠、操作简便易于装卸；同时不会长时间占用巷道空间，非常适合矿井巷道这样的复杂环境使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿用车辆，尤其涉及一种分体式矿用运输车。

技术介绍

1、目前，在井下开采的过程中所需要的物料和设备多采用无轨胶轮运输车，井下巷道空间较为狭窄，而作业物料较多通常需要多次转运；现有的运输车为整体设计，当物料转运至作业面时需要人工上下料，此时运输车需要原地等待，不仅转运效率低，而且造成了井下巷道的堵塞不利于施工的进行。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种分体式矿用运输车，解决现有技术的井下运输车转运物料效率低的技术问题

2、为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种分体式矿用运输车，包括：车架和车厢，所述车架为u形其前端设置有与车头连接的铰接部，所述车架两侧的下部设置有轮架，所述轮架上设置有胶轮，所述车架的两侧上设置有举升机构，所述车架的尾端设置有导正机构，所述车厢的两侧设置有托板，所述托板的两端设置有限位柱，所述导正机构推动车厢使其与车架正对，所述举升机构与托板配合将车厢托起，所述限位柱将托板保持于举升机构上。

3、更进一步的，所述举升机构包括抬升气本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分体式矿用运输车，包括车架和车厢，所述车架为U形其前端设置有与车头连接的铰接部，所述车架两侧的下部设置有轮架，所述轮架上设置有胶轮，其特征在于：所述车架的两侧上设置有举升机构，所述车架的尾端设置有导正机构，所述车厢的两侧设置有托板，所述托板的两端设置有限位柱，所述导正机构推动所述车厢使其与所述车架正对，所述举升机构与所述托板配合将所述车厢托起，所述限位柱将所述托板保持于所述举升机构上。

2.根据权利要求1所述的一种分体式矿用运输车，其特征在于：所述举升机构包括抬升气缸、曲臂、直臂和连杆，所述曲臂和所述直臂的下端均与所述车架转动连接，所述连杆的两端分别与所述曲臂和所述直...

【技术特征摘要】

1.一种分体式矿用运输车，包括车架和车厢，所述车架为u形其前端设置有与车头连接的铰接部，所述车架两侧的下部设置有轮架，所述轮架上设置有胶轮，其特征在于：所述车架的两侧上设置有举升机构，所述车架的尾端设置有导正机构，所述车厢的两侧设置有托板，所述托板的两端设置有限位柱，所述导正机构推动所述车厢使其与所述车架正对，所述举升机构与所述托板配合将所述车厢托起，所述限位柱将所述托板保持于所述举升机构上。

2.根据权利要求1所述的一种分体式矿用运输车，其特征在于：所述举升机构包括抬升气缸、曲臂、直臂和连杆，所述曲臂和所述直臂的下端均与所述车架转动连接，所述连杆的两端分别与所述曲臂和所述直臂的顶端转动连接，所述抬升气缸的缸体与所述车架铰接，其活塞杆与所述曲臂的弯曲部铰接，所述曲臂和所述直臂的顶部均设置有承重轮，所述连杆的长度小于两个所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯泽伟，史义存，赵利，姚胜卿，王永亮，高波涛，张权利，
申请(专利权)人：陕西陕北矿业韩家湾煤炭有限公司，
类型：新型
国别省市：