一种节能型混凝土防撞护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种节能型混凝土防撞护栏，涉及站台护栏领域，解决了现有的防撞护栏使用时拆装不够便捷且防撞强度较差的问题，包括站台本体、固定管、固定机构、围挡机构和节能娱乐机构，固定管的底端连通连接有插接管，固定管和插接管内设有混凝土填充物，固定机构包括对接腔、对接块和控制件，围挡机构包括固定架，此节能型混凝土防撞护栏，便于通过固定机构将插接管与对接腔进行插接，并控制对接块与对接腔之间完成水平方向插接，同时进行电性连接，使得固定管内完成电路连通，通过围挡机构将固定架和站台本体与固定管进行连接，并能够防止固定架被撞击时将人们撞伤的情况出现，通过节能娱乐机构对自然能源进行利用的同时提升候车时的乐趣。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及防撞护栏，具体为一种节能型混凝土防撞护栏。

技术介绍

1、公共设施是由政府提供的属于社会的给公众享用或使用的公共物品或设备。随着社会的发展，交通工具种类也越来多了，而城市的规模化后，公交成为了市民出行的一种交通工具，而候车亭则成为了公交车停靠站点，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等。公交候车亭一般包括顶棚、座位、护栏和侧挡广告牌等结构。

2、现有的公交候车亭防撞护栏多采用金属管材进行拼接而成，具有较好的美观性，但在拆装时管材与地面之间连接过于紧密，操作效率较低，为了降低生产成本，金属管材多为空心质地，使得防撞性能远低于混凝土桩，在车辆进出站的过程中一旦出现碰撞事故，很容易出现金属栏杆偏移的情况，难以起到防撞保护的效果，同时倾斜的金属杆还会对周围人群造成二次伤害。为此，我们提出一种节能型混凝土防撞护栏。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种便于提升站台整体拆装效率的同时增强护栏防撞性能的节能型混凝土防撞护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种节能型混凝土防撞护栏，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种节能型混凝土防撞护栏，其特征在于：所述控制件(8)包括固定安装于所述对接腔(6)内的固定框(12)，所述插接管(3)的底端与所述固定框(12)内壁沿竖直方向滑动连接，所述固定框(12)的侧面固定连接有多组插接框(13)，所述插接框(13)内固定连接有第一导电块(14)，所述对接块(7)内沿水平方向滑动连接有第二导电块(15)，所述对接块(7)能够与所述插接框(13)沿水平方向相插接，所述插接管(3)内设有用于控制所述对接块(7)与所述插接框(13)插接状态的驱动件(16)。>

3.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种节能型混凝土防撞护栏，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种节能型混凝土防撞护栏，其特征在于：所述控制件(8)包括固定安装于所述对接腔(6)内的固定框(12)，所述插接管(3)的底端与所述固定框(12)内壁沿竖直方向滑动连接，所述固定框(12)的侧面固定连接有多组插接框(13)，所述插接框(13)内固定连接有第一导电块(14)，所述对接块(7)内沿水平方向滑动连接有第二导电块(15)，所述对接块(7)能够与所述插接框(13)沿水平方向相插接，所述插接管(3)内设有用于控制所述对接块(7)与所述插接框(13)插接状态的驱动件(16)。

3.根据权利要求2所述的一种节能型混凝土防撞护栏，其特征在于：所述驱动件(16)包括固定安装于所述插接管(3)内的导向管(17)，所述导向管(17)的外壁均匀固定连接有多组固定盒(18)，所述导向管(17)内沿竖直方向滑动连接有升降块(19)，所述升降块(19)的底端转动连接有多组连接杆(20)，所述对接块(7)的一侧与所述连接杆(20)转动连接，所述第二导电块(15)的一侧固定连接有与所述对接块(7)内壁固定连接的第一弹簧(21)，所述固定管(2)内设有用于控制所述升降块(19)升降状态的升降件(22)。

4.根据权利要求3所述的一种节能型混凝土防撞护栏，其特征在于：所述升降件(22)包括固定安装于所述导向管(17)上侧的驱动管(23)，所述驱动管(23)的底端与所述导向管(17)的上端相连通，所述驱动管(23)内螺纹连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的底端与所述升降块(19)的上侧转动贴合。

5.根据权利要求4所述的一种节能型混凝土防撞护栏，其特征在于：所述固定机构(5)还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴维莉，徐铁峥，李宝枝，蔡惠华，蒋敏骏，
申请(专利权)人：中交三航局第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：