一种基于PID调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于PID调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法及系统，属于汽车技术领域，具体包括如下步骤：步骤一：仿真数据准备；步骤二：基于仿真数据搭建仿真模型；步骤三：基于建立的仿真模型，输入仿真参数；步骤四：压降系数标定；利用标定工具进行电子膨胀阀压降系数的查找，得到最优值；步骤五：PID参数调试；步骤六：PID参数校准；步骤七：PID控制器输出全工况下不同步长对应下的电子膨胀阀开度。该方法通过将电子膨胀阀步长及流量转换成步长与开度，同时用较少的基础数据，将电子膨胀阀流量仿真误差控制在3％以内，仿真精度高于行业平均水平，有效支撑空调性能设计及节能开发。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车，具体涉及一种基于pid调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法及系统。

技术介绍

1、随着新能源行业的发展，空调系统的重要性愈加凸显出来。纯电车型的空调系统需要同时保证乘员舱舒适性、整车能耗及电池放电性能。车辆开发初期，高精度的空调系统cae模型能够帮助研发人员提前预测空调性能，以及合理的进行节能设计。电子膨胀阀是空调系统中的一个重要部件，它能自动调节制冷剂的流量，确保空调系统始终运行在最佳工况。准确的电子膨胀阀仿真模型是实施空调性能仿真及热管理系统能耗集成仿真的重要步骤。供应商在提供电子膨胀阀性能的时候，一般只提供步长及流量的对应关系，而空调仿真需要输入电子膨胀阀步长与开度的对应关系，因此仿真人员需要通过特定手段将两组数据进行转化，转化方法的准确性直接影响到制冷剂流量，间接影响到空调系统性能。当前行业上空调性能仿真误差在10％左右，亟需一种合理的标定手段能够将系统仿真误差控制在5％以内。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的空调性能仿真误差高等问题，本专利技术提供了一种基于pid调节模式的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于PID调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的一种基于PID调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法，其特征在于，步骤一中，所述仿真数据准备，包括：

3.如权利要求1所述的一种基于PID调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法，其特征在于，步骤二中，所述仿真模型搭建，包括：

4.如权利要求1所述的一种基于PID调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法，其特征在于，所述子模型包括：可调节阀、状态参数、传感器，PID调节器。

5.如权利要求1所述的一种基于PID调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定...

【技术特征摘要】

1.一种基于pid调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的一种基于pid调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法，其特征在于，步骤一中，所述仿真数据准备，包括：

3.如权利要求1所述的一种基于pid调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法，其特征在于，步骤二中，所述仿真模型搭建，包括：

4.如权利要求1所述的一种基于pid调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法，其特征在于，所述子模型包括：可调节阀、状态参数、传感器，pid调节器。

5.如权利要求1所述的一种基于pid调节模式的车辆电子膨胀阀建模标定方法，其特征在于，步骤三中，包括：输入阀的结构参数，建立流量系数全局参数，确保模型完整可计算。

6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李惠，王旭，王紫娇，余传文，张海军，
申请(专利权)人：一汽奔腾汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：