一种车载虚拟驾驶装置制造方法及图纸

本技术公开了一种车载虚拟驾驶装置，包括底盘，所述底盘的表面上安装有U型框，U型框一侧开口的内部设有挡板，U型框的内部设有移动板，U型框位于移动板的下方一左一右设有驱动轮，驱动轮的外圈面上均设有环形结构的摩擦槽，移动板的底面正对于摩擦槽处均安装有摩擦条，摩擦条下端均延伸至摩擦槽的内部，驱动轮的外部安装有带动驱动轮旋转的驱动机构，挡板的内侧面上安装有多个电动推杆，电动推杆的外壳安装于底盘上。本技术结构简单，能模拟出刹车时的顿挫感，并且还能模拟在紧急刹车时汽车的一个刹定距离，增加模拟效果，使驾驶员能更好的把控刹车下踩的力度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模拟驾驶，具体涉及一种车载虚拟驾驶装置。

技术介绍

1、现如今，汽车已成为人们日常生活中必不可少的一种交通工具，并且随之生活水平的不断提高，越来越多的人加入了汽车驾驶的行列，然而受到时间、场地、费用等诸多因素限制，模拟驾驶系统受到广大人群喜爱。目前，比较常见的模拟驾驶可分为两类：一类是需要额外硬件设备配合使用的汽车模拟驾驶系统，另一类是纯软件而无使用任何硬件设备的汽车模拟驾驶系统。

2、但是现在的硬件设备结构简单，当你在汽车行驶一旦对刹车的把控不佳，你会发现自己向前倾倒，这是因为物体有质量和惯性，因为你的身体想要保持原有的速度而汽车却在减速，这就是所谓的惯性作用，但是现在的模拟设备无法模拟出这个感觉，造成对刹车的使用不佳，影响后续对汽车的驾驶。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是提供一种车载虚拟驾驶装置，能模拟出紧急刹车后前倾的效果，已解决
技术介绍
所提到的问题。

2、本技术是通过以下技术方案来实现的：一种车载虚拟驾驶装置，包括底盘，所述底盘的表面上安装有u型框，u型本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载虚拟驾驶装置，其特征在于：包括底盘(1)，所述底盘(1)的表面上安装有U型框(5)，U型框(5)一侧开口的内部设有挡板(8)，U型框(5)的内部设有移动板(9)，U型框(5)位于移动板(9)的下方一左一右设有驱动轮(14)，驱动轮(14)的外圈面上均设有环形结构的摩擦槽(15)，移动板(9)的底面正对于摩擦槽(15)处均安装有摩擦条(12)，摩擦条(12)下端均延伸至摩擦槽(15)的内部，驱动轮(14)的外部安装有带动驱动轮(14)旋转的驱动机构，挡板(8)的内侧面上安装有多个电动推杆(19)，电动推杆(19)的外壳安装于底盘(1)上。

2.根据权利要求1所述的车...

【技术特征摘要】

1.一种车载虚拟驾驶装置，其特征在于：包括底盘(1)，所述底盘(1)的表面上安装有u型框(5)，u型框(5)一侧开口的内部设有挡板(8)，u型框(5)的内部设有移动板(9)，u型框(5)位于移动板(9)的下方一左一右设有驱动轮(14)，驱动轮(14)的外圈面上均设有环形结构的摩擦槽(15)，移动板(9)的底面正对于摩擦槽(15)处均安装有摩擦条(12)，摩擦条(12)下端均延伸至摩擦槽(15)的内部，驱动轮(14)的外部安装有带动驱动轮(14)旋转的驱动机构，挡板(8)的内侧面上安装有多个电动推杆(19)，电动推杆(19)的外壳安装于底盘(1)上。

2.根据权利要求1所述的车载虚拟驾驶装置，其特征在于：底盘(1)位于u型框(5)的一侧设有离合组件(4)、刹车组件(3)和油门组件(2)，刹车组件(3)与电动推杆(19)电性连接，驱动机构与油门组件(2)电性连接。

3.根据权利要求1所述的车载虚拟驾驶装置，其特征在于：u型框(5)内部的两侧面上设有限位槽(7)，限位槽(7)朝向挡板(8)的一端均开口设置，移动板(9)的两侧均插入限位槽(7)中。

4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘全洲，
申请(专利权)人：沈阳智加问道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：