【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通信号控制工程，尤其涉及一种路段可变车道分配模型的构建方法及装置。
技术介绍
1、随着中国经济的迅猛发展，机动车保有量急剧上升。
2、通勤出行所引发的潮汐拥堵问题仍是一项尚未解决的城市病灶，严重制约着城市交通系统的健康运行与稳态发展，可变车道技术是缓解这一现象的有效措施。
3、然而，可变车道研究方面，前提是路网中所有路段都具备设置可变车道的适配性交通条件，忽略了潮汐交通流在路网中的空间分布特点和可变车道设置要求。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种路段可变车道分配模型的构建方法及装置，用以解决可变车道开启时未考虑潮汐交通流在路网中的空间分布特点和可变车道设置要求的技术问题。
2、为了解决上述问题，本专利技术提供一种路段可变车道分配模型的构建方法，包括：
3、构建可变车道分段切换的元胞传输模型，以模拟路段可变车道切换前后交通流传输过程；
4、建立干道车道分配评价机制，基于所述干道车道分配评价机制，构建以路径总...
【技术保护点】
1.一种路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，所述构建可变车道分段切换的元胞传输模型，包括：
3.根据权利要求2所述的路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，所述重交通流方向元胞的车道数的计算式为：
4.根据权利要求3所述的路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，所述重交通流方向元胞的车流密度的计算式为：
5.根据权利要求4所述的路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，所述重交通流方向元胞的流入率的计算式为：
6.根...
【技术特征摘要】
1.一种路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，所述构建可变车道分段切换的元胞传输模型，包括：
3.根据权利要求2所述的路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，所述重交通流方向元胞的车道数的计算式为：
4.根据权利要求3所述的路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，所述重交通流方向元胞的车流密度的计算式为：
5.根据权利要求4所述的路段可变车道分配模型的构建方法，其特征在于，所述重交通流方向元胞的流入率的计算式为...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵欣，武晓玥，徐文洁，李栋梁，刘得鑫，范天赞，李欣蓬，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
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